EV 버스바

실온 20도에서 도체 길이 1미터당 EV 버스 바의 DC 임피던스를 0.001~0.01Ω 범위 내에서 엄격하게 제어합니다. 이 값의 특정 성능은 전도성 단면적, 재료 순도 및 층 두께 프로세스에 의해 제한됩니다. 매우 낮은 저항 특성은 특히 시스템의 전체 에너지 변환 효율을 직접적으로 결정하는 신에너지 차량의 고전류 전송을 처리할 때 줄 손실을 억제하는 핵심입니다.

신에너지 차량의 고전압 아키텍처에 맞게 조정된{0}}자동차 BusBar PET 절연체는 정격 작동 전압이 일반적으로 500V~1,500V 사이로 설정되어 탁월한 전압 저항 수준을 갖습니다. 이 표시기는 주류 차량 모델의 ​​전원 배터리의 전압 범위를 광범위하게 포괄하며 일시적인 과전압 충격에 대처할 수 있는 충분한 마진을 유지합니다. 신뢰할 수 있는 전기 고장 보호 기능은 정상 상태 작동 및 일시적인 변동 중에 버스바의 안전과 안정성을 보장하는 핵심 방어선입니다.

자동차 전력 버스바의 지속적인 전류 전달 성능은 도체 단면적, 재료 특성 및 시스템 열 방출 조건이 결합된 결과입니다. 단면적이 50mm²인 구리 막대를 예로 들면, 주변 온도 40도 조건에서 200~300A의 전류를 견딜 수 있으며 방열 설계가 뛰어납니다. 실제 선택에서는 모터 컨트롤러와 배터리 팩의 실제 부하 요구 사항을 결합하고 버스바의 사양을 엄격하게 계산하여 전체 차량의 열 관리 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다.

필름 커패시터 및 기타 주변 전기 부품과의 원활한 통합을 보장하기 위해 길이, 너비 및 두께 오류가 일반적으로 ± 0.1mm ~ ± 0.3mm로 제한되는 자동차 접지 버스 바의 치수 허용 오차에 대한 엄격한 제어를 구현했습니다. 이 고정밀 가공 표준은- 자동화된 생산 라인에서 원활한 조립을 보장할 뿐만 아니라 치수 편차로 인한 접촉 불량이나 전기적 성능 저하의 위험을 근본적으로 방지합니다.