신에너지저장장치, 대규모 개발 시대로 진입 신에너지자동차 산업의 장점 확대
Jul 30, 2024
올해의 "정부 업무 보고서"는 지능형 네트워크 신에너지 자동차와 같은 산업의 선도적 우위를 통합하고 확대할 것을 제안했습니다. 현재, 우리나라의 신에너지 자동차 산업은 급속한 성장 과정에서 점차 몇 가지 뚜렷한 우위를 축적하고 있습니다.
첫 번째는 팩터 기반의 장점입니다. 자동차 하드웨어 엔지니어나 소프트웨어 엔지니어의 수에 관계없이, 우리나라는 미국, 독일, 일본, 한국 등의 국가를 크게 앞지르고 있으며, 신에너지 자동차 산업을 위한 세계 최대의 인재 풀을 육성했습니다. 자본 팩터의 관점에서, 수년간의 높은 투자 축적을 거쳐, 우리나라는 세계 최대의 자동차 생산 기지를 형성했으며, 생산 장비와 기술 조건은 세계 최고 수준입니다. 데이터 팩터의 관점에서, 신에너지 자동차 소유의 폭발적인 성장에 힘입어, 매일 대량의 데이터가 생성되고, 이는 차례로 새로운 제품 설계와 기술 반복을 촉진합니다. 당사의 EV 전력 분배용 버스바는 신에너지 전기 자동차 분야에 적용되며, 차량의 작동에 안정성을 제공할 수 있습니다.
두 번째는 생산 능력 규모의 이점입니다. 자동차 산업은 전형적인 "규모의 경제" 특성을 가지고 있습니다. 규모가 클수록 고정 비용을 더 많이 분산시킬 수 있으며 동시에 연구 개발에 투자할 수 있는 힘이 더 큽니다. 우리나라의 신에너지차 생산 능력은 수년 동안 세계 1위를 차지했으며 2023년에는 생산량이 958만7000대에 도달하여 세계의 60% 이상을 차지할 것입니다. 국내 시장 수요를 충족시키는 것 외에도 생산 능력 규모의 이점은 신에너지차가 해외로 진출하고 해외 시장을 개척할 수 있는 기반을 마련합니다. 당사의 신에너지차 버스바는 표준화된 생산 작업장을 갖추고 있어 생산 능력 면에서 일정한 보장을 제공할 수 있으며 국내외 시장에 모두 진출해 있습니다.
셋째, 산업 시스템의 이점. 현재, 우리나라는 비교적 완전한 신에너지 자동차 산업 지원 시스템을 형성했습니다. 이 시스템은 전통적인 차체, 섀시 및 자동차 부품 생산 및 공급 네트워크와 새로운 배터리, 전자 제어, 전기 구동 시스템, 전자 제품 및 소프트웨어 공급 시스템을 모두 포함하여 우리나라를 글로벌 신에너지 자동차 산업 체인 공급망 네트워크의 중요한 허브 노드로 만들었습니다. EV Power DIstribution용 버스바 제품은 신에너지 전기 자동차의 전기 구동 시스템에서 널리 사용되며 차량 작동에서 핵심적인 역할을 합니다.
넷째, 빠른 반복의 이점. 최근 몇 년 동안, 우리나라의 신에너지차 분야에서 기술적 기업가 정신과 비즈니스 모델 혁신이 매우 활발하여 사용자 요구에 적응하고 새로운 기능을 개발하는 강력한 능력을 보여주었습니다. 수평적으로나 수직적으로 비교하든 새로운 모델의 출시 빈도와 속도는 현저합니다. 일부 새로운 모델은 시장에 진출한 직후 실패했지만 전반적으로 이러한 소규모 단계와 빠른 반복의 비즈니스 모델은 현재 단계에서 중국 신에너지차 산업의 독특한 이점이 되었습니다.
동시에, 우리나라 신에너지 자동차 산업의 발전도 몇 가지 어려움에 직면해 있습니다. 예를 들어, 자동차 칩과 기본 소프트웨어와 같은 핵심 기술에 약점이 있어 과학 기술 혁신이 시급히 필요하고, 전원 배터리의 안정성과 내구성은 여전히 개선이 필요합니다. 예를 들어, 국제적인 기존 자동차 회사와 비교할 때, 우리나라 신에너지 자동차 회사의 브랜드 영향력과 인기는 개선이 필요하고, 신에너지 자동차 회사는 국제 운영과 글로벌 자원 배분에 대한 경험이 부족합니다. 이를 감안할 때, 우리는 단점을 개선하고 강점을 단련하고, 우리나라 신에너지 자동차 산업의 발전 우위를 지속적으로 공고히 하며, 글로벌 경쟁력을 강화해야 합니다.
핵심기술 연구개발을 강화한다. 배터리, 전자제어, 전기구동의 3대 시스템은 전기 신에너지차 기술경쟁의 핵심이며, 하드파워의 집약적 구현이다. 특히 자동차용 파워 배터리와 전자제어 시스템 분야에서 국내외 기술경쟁이 매우 치열하다. 우리나라 자동차 회사는 연구개발 투자를 계속 늘려야 하며, 기초연구, 기술혁신, 산업진흥 등 분야에서 우위를 공고히 하고, 선도적 세력을 형성해야 한다. 전기자동차용 구리 모선 커패시터 제품은 생산 중에 이러한 고급 기술 지원을 받아 신에너지 시스템에 추진력을 제공한다.
지능형 네트워킹의 탐색을 가속화합니다. 지능형 네트워킹은 차량, 도로, 인터넷, 전력망의 심층적 통합에 의존하며 자동차 산업의 미래 발전의 전반적인 방향입니다. 전기화가 자동차 산업 발전의 역사에서 큰 도약이라면 지능형 네트워킹은 자동차 산업의 미래 발전에서 더욱 중요한 도약이 될 것입니다. 지능형 네트워크 차량은 더 이상 고립된 교통 수단이 아니라 인터넷, 사물 인터넷, 분산 전력망의 중요한 모바일 노드가 될 것입니다. 현재 자동차의 지능형 네트워킹은 여전히 초기 단계에 있으며 주로 내비게이션, 차량 내 엔터테인먼트 시설, 운전 지원 시스템에 머물러 있습니다. 다음 단계에서는 자동차의 지능형 네트워킹이 차량-도로 협업, 자동 주행, 차량-그리드 통합과 같은 보다 고급 단계로 더욱 발전할 것입니다. 내 나라는 신에너지 자동차 산업의 시장 우위와 교통, 통신, 전기 및 기타 인프라 분야의 제도적, 메커니즘적 우위를 결합하여 정부-시장 협력 모델을 혁신하고 협력적 혁신의 우위를 발휘하며 자동차의 지능형 네트워킹 개발에 대한 탐색 및 홍보를 가속화해야 합니다. 당사의 신에너지 자동차 필름 커패시터 버스바는 생산에 디지털 및 지능형 생산 방법을 결합하여 사용합니다. 최대 에너지 절감을 달성하는 동시에 고객 요구 사항에 따라 다양한 유형의 제품을 사용자 정의할 수 있습니다.
글로벌 비즈니스 역량을 다듬어라. 자동차 산업은 규모 효과가 뚜렷한 전형적인 산업이다. 최근 몇 년 동안 우리나라 신에너지 자동차 산업의 급속한 발전은 국내 초대형 시장의 이점을 크게 활용했다. 그러나 80억 명이 넘는 세계 시장과 비교하면 14억 명이 넘는 국내 시장은 궁극적으로 제한적이다. 세계 자동차 산업의 100-년 이상의 역사는 자동차 회사가 생존하고 지속적인 성공을 거두려면 대규모이고 국제화된 길을 가야 한다는 것을 증명했다. 이는 독일, 미국, 일본, 한국 자동차 회사의 경우도 마찬가지다. 앞으로 우리나라 신에너지 자동차 산업은 "해외 진출"에서 글로벌 비즈니스 역량을 다듬어야 할 것이다. 자동차 기업은 국제무역, 국경 간 인수 합병, 그린필드 투자, 수권 운영 등의 모델을 통해 포괄적인 접근 방식을 취하고, "해외 진출"을 지속적으로 학습하고, 국제적 업무 역량과 산업사슬 통합 역량을 끊임없이 강화하며, 공급망, 인력, 마케팅 네트워크의 글로벌 운영을 실현해야 합니다.
우리의 제품
전기 자동차 커패시터용 구리 버스바의 설계는 다양한 환경 조건에서 신에너지 자동차의 작동 요구 사항을 고려합니다. 내열성, 내화학성 및 기계적 강도가 우수하여 극한 온도와 혹독한 환경에서 안정적인 작동을 보장합니다. 당사의 신에너지 자동차 버스바는 환경 친화적인 소재로 만들어졌으며 국제 환경 표준을 충족합니다. 신에너지 자동차 산업이 지속 가능한 개발을 추구함에 따라 당사의 제품은 우수한 성능을 가질 뿐만 아니라 환경 보호에 대한 당사의 헌신을 반영합니다.
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