글로벌 니켈 및 리튬 부족은 새로운 에너지 공급망에 영향을 미칩니다. 니켈 시트 구리 호일 유연한 연결 버스 바 회사는 어떻게 돌파 할 수 있습니까?

(2025 년 3 월 5 일, 상하이) 국제 에너지 기관 (IEA)의 최신 "2025 글로벌 에너지 변환 보고서"에 따르면 전기 차량 및 에너지 저장 산업의 니켈 수요는 2025 년 1 분기에 전년 대비 140% 급증하여 12,500 만 톤의 역사적 피크에 도달했습니다. 동시에, LME (London Metal Exchange) 니켈 가격은 올해 150% 이상 상승했으며, 스포 다멘의 스팟 가격은 3 년 높이의 8,700 달러로 급증했습니다. 자원 부족으로 인한이 공급망 위기는 니켈 시트와 같은 배터리 키 구성 요소 회사를 밀고 있습니다.구리 호일 버스 바버스 바에서 유연한 구리 연결, 변형의 교차로.

 

 

 

 

배터리 모듈과 전원 시스템 간의 핵심 커넥터로서, 니켈 시트 구리 포일 유연성 연결 버스 바는 고전류 변속기 및 구조적지지의 이중 기능을 갖습니다. China Battery Industry Association의 데이터에 따르면, 각 새로운 에너지 차량은 8-12 버스 바 구성 요소 세트를 사용해야하며, 그 성능은 배터리 팩의 에너지 밀도 및 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 업계 연구에 따르면 업계의 선도적 인 배터리 회사는 니켈 원료의 중단으로 인해 생산량을 30% 줄여야했으며 지원되는 버스 바 제조업체의 주문량은 전년 대비 45% 감소했습니다. "니켈 시트의 조달 비용은 2023 년 1.2 위안/피스에서 4.1 위안으로 증가했으며 전달주기는 2 주에서 3 개월로 연장되었습니다." 새로운 에너지 공급망 관리자가 밝혀졌다.

 

구조적 부족의 세 가지 주요 원인 :

 

불균형 자원 분포	전 세계 니켈 자원의 70%가 동남아시아 국가에 집중되어 있으며 중국의 소비량은 세계 총계의 55%를 차지하며 외국의 의존성은 80% 이상입니다.
정책 장애가 강화되었습니다	2024 년에 주요 니켈 생산자의 수출 금지는 국제 시장 공급 격차가 380, 000 톤으로 확대되었습니다.
폭발적인 수요 성장	IEA는 Global Electric Vehicle 수요가 2030 년에 2020 년의 10 배에 달하는 450 만 톤에 도달 할 것으로 예상합니다.

 

 

원자재의 딜레마에 직면 한 업계는 자재 혁신을 통해 공급망 생태를 재구성하고 있습니다. 나열된 배터리 재료 회사가 개발 한 "니켈 프리 구리 기반 복합 버스 바"는 대량 생산 테스트에 들어가서 니켈 사용량을 75%감소시키는 반면 전도도와 부식 저항은 여전히 ​​산업 표준을 충족하며 생산 비용은 60%감소합니다. 나노 코팅 기술을 사용하는 새로운 구리 포일 버스 바는 -40도 150 도의 극한 환경에서 안정적인 성능을 유지하여 에너지 저장 시스템에 대한 안전 보호를 제공합니다.

 

기술 경로의 비교 분석 :

 

재료 유형	니켈 함량	전도도 (S/M)	부식성 (소금 스프레이 테스트)	비용 지수
전통적인 니켈 쿠퍼 버스 바	35%	5.8×10^7	500 시간	1.0
니켈이없는 구리 기반 버스 바	0%	5.5×10^7	800 시간	0.4
나노 코팅 된 버스 바	5%	6.2×10^7	1200 시간	0.7

 

생산 측면은 산업 4를 통한 비용 절감 및 효율성 향상을 달성합니다. 0 기술. Smart Factory는 AI 품질 관리 시스템을 사용하여 제품 수율을 89%에서 96%로 증가시키고 단일 생산 라인의 에너지 소비를 42%감소시키고 단위 비용을 28%줄이며 니켈 가격 변동 중에 5%이익률을 유지합니다.

 

 

 

 

자원 딜레마를 해결하기 위해 국내 기업은 글로벌 레이아웃을 가속화하고 있습니다. 동남아시아 니켈 광석 Hydrometallurgy 프로젝트는 연간 생산 능력이 500, 000 톤의 라테 라이트 니켈 광석 기반을 건설 할 계획입니다. 아프리카 니켈 코발트 자원 협력 프로젝트가 탐사를 시작했습니다. 이러한 조치는 국내 니켈 자원 자급 자족률을 23%에서 45%로 증가시킬 것입니다.

 

공급망 재건 경로 :

 

1. 다각화 된 자원 획득 :필리핀과 인도네시아의 라테 라이트 니켈 광산의 레이아웃, 캐나다와 러시아의 황화물 자원 개발

2. 순환 경제 시스템 :전원 배터리 재활용을 통해 니켈 회수율은 98%에 이르며 매년 30, 000 수많은 재생 가능한 자원을 제공합니다.

3. 전략적 협력 메커니즘 :가격 변동성 위험을 줄이기 위해 자원 국가와의 장기 공급 계약을 구축

 

 

China Nonferrous Metals Industry Association은 2025 년 3 분기가 니켈 공급과 수요 사이의 모순의 핵심 기간이 될 것이라고 지적했다. 업계의 권위있는 조직은 LME 니켈 가격 변동성 모델과 버스 바 생산 및 조달 전략 가이드를 포함한 "2025-2026 Global Nickel Price Trend Forecast Report"를 시작했습니다. 이 보고서는 인도네시아가 수출을 재개하고 파업이 가라 앉으면 니켈 가격이 Q4의 $ 28, 000/톤 범위로 되돌아 갈 수 있다고 예측합니다.

가격 예측 모델의 핵심 결론 :

 

단기 (Q2)	35, 000-42, 000 USD/TON High 변동
중기 (Q 3- Q4)	공급 회복은 가격을 28, 000-32, 000 USD/TON으로 되돌릴 수 있습니다
장기 (2026-2027)	정규화 된 범위 30, 000-35, 000 USD/TON을 입력합니다

 

"버스 바 공급망의 보안은 새로운 에너지 산업의 개발 속도에 직접적인 영향을 미칩니다." 상하이 선물 거래소의 분석가들은 "기술 준비금, 자원 통합 기능 및 글로벌 레이아웃을 보유한 회사는이 개편 에서이 개편에서 지배적 인 위치를 차지할 것"이라고 지적했다.

 

 

1. 재료 다각화 전략 :니켈 프리 및 낮은 Nickel 버스 바 기술의 개발을 가속화하고 알루미늄 기반 및 탄소 섬유와 같은 대체 재료를 탐색합니다.

 

2. 공급망 유연성 구성 :다중 지역 공급 네트워크를 구축하고 선물 헤징 및 전략적 매장량을 통한 헤지 가격 위험

 

3. 스마트 제조 업그레이드 :디지털 트윈 기술을 사용하여 생산 공정을 최적화하고, 완전 처리 추적 성 및 에너지 소비 최적화를 달성하십시오.

 

4. 정책 조정 개발 :National Strategic Mineral Resource Reserve Plan에 참여하고 산업 보조금 및 세금 인센티브를 위해 노력합니다.