DC 고속 충전 기술에 대한{0}}전차원적 산업 지식 분석

DC 급속 충전은 전기 자동차에 고전력 전기 에너지 공급을 제공하는{0}}충전 기술입니다. 핵심 원리는 전력망에서 입력된 교류를 충전 캐비닛 내부의 정류 장치를 통해 직류로 직접 변환하여 온보드 충전기의 전력 제한을 우회하고 수십~수백 킬로와트의 전력으로 전원 배터리를 신속하게 보충하는 것입니다. 이 기술은 전기차의 배터리 수명 불안을 완화하고 사용 편의성을 높이는 핵심 지원 기술이다. 실제 엔지니어링 배포에서 DC 고속 충전 시스템은 일반적으로 백업 전원 시스템용 배터리 충전 캐비닛 형태로 충전소에 통합됩니다. 이는 정기적인 고속 충전 작업을 수행할 뿐만 아니라 비상 백업 전원을 위한 전원 인터페이스 역할도 합니다. 기술이 메가와트 수준으로 발전함에 따라 DC 고속 충전은 초기 2C 및 3C에서 4C, 심지어 6C 속도까지 반복되고 있습니다. 10~20분 안에 충전하면 수백 킬로미터의 배터리 수명을 보충할 수 있습니다. 이 기술의 성숙과 대중화로 인해 공공 충전 네트워크가 도심에서 고속도로, 물류 허브 및 기타 시나리오로 확장되어 전기 자동차 산업 생태계에서 없어서는 안 될 인프라 링크가 되었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC 고속 충전 캐비닛의 시스템 설계는 "전력 변환 - 제어 관리 - 열 안전 보호"의 세 가지 주요 라인을 중심으로 진행됩니다. 기능 모듈로 구분되며 주로 전력 변환 장치, 제어 장치, 충전 인터페이스 및 케이블, 열 관리 시스템의 네 가지 핵심 부품으로 구성됩니다. 그 중 전력 변환 장치는 풀-브릿지 LLC 또는 듀얼 액티브 브리지와 같은 고효율 절연 토폴로지를 채택하고 실리콘 카바이드 MOSFET과 같은 넓은-밴드갭 반도체 장치와 협력하여 높은 전력 밀도와 낮은{7}}손실 전력 변환을 달성합니다. 제어 장치는 고성능 마이크로컨트롤러를 기반으로 하며 충전 프로토콜 분석, 차량 BMS 통신, 안전 모니터링 및 청구 관리를 담당합니다. 유연한 배포가 필요한 현장의 경우, 입구 및 출구 방법 조정, 로컬 에너지 저장 장치 통합, 듀얼 건 출력 인터페이스 추가 등 현장 공간 및 전원 요구 사항에 따라 맞춤형 배터리 충전 캐비닛을 비표준 방식으로 설계할 수 있습니다.{10} 표준화된 현장의 경우 표준 배터리 충전 캐비닛은 고정된 전력 수준과 크기 모듈을 제공하므로 대량 구매가 쉽고 신속하게 설치할 수 있습니다. 형태에 관계없이 충전 캐비닛 설계에서는 복잡한 실외 환경에 적응하고 개인 안전을 보장하기 위해 넓은 전압 출력(150V-1000V), 높은 보호 수준(IP54 이상) 및 다중 전기 절연을 고려해야 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC 고속 충전 캐비닛의 제조는 산업용-등급 전력 전자 제품의 품질 시스템을 따릅니다. 주요 프로세스 노드에는 전원 모듈의 SMT 자동 패치 및 선택적 웨이브 솔더링, 절연 내전압 테스트, 전체 캐비닛의 노화 스크리닝 및 전체 기계 보호 검사가 포함됩니다. 전력 모듈 생산 시 제어 회로 기판은 완전 자동 배치 및 AOI 광학 검사를 사용하여 부품 위치 정확성과 용접 품질을 보장합니다. 전원 회로 기판은 선택적 웨이브 납땜을 사용하여 고전류 납땜 접합부 제어에 중점을 두고 잘못된 납땜으로 인한 열을 방지합니다. 조립된 각 전원 모듈과 전체 캐비닛은 48시간의 고온-및 전체{7}}노화를 거쳐 정격 전력으로 계속 작동하여 반도체 장치의 조기-고장을 사전에 차단해야 합니다. 캐비닛이 조립된 후 밀봉된 각 캐비티는 IP54 보호 수준에 도달하는지 확인하기 위해 기밀 테스트를 거칩니다.

 

저전력 배터리 충전 캐비닛의 경우 전력 밀도가 낮기 때문에 에이징 테스트를 24시간으로 적절하게 단축할 수 있지만 입력 및 출력 전기 성능 테스트, 통신 프로토콜 일관성 테스트, 절연 내전압 테스트 및 보호 기능 트리거 검증을 포함한 공장 테스트 항목은 변경되지 않습니다. 모든 패스너는 고정된-토크 전동 공구로 고정되어 있으며 나사형 패스너는 운송 진동을 방지하기 위해 주요 위치에 적용됩니다. 공장에서 출고될 때 각 충전 캐비닛에는 고유 일련 번호가 포함된 테스트 보고서가 함께 제공되며, 나중에 추적이 용이하도록 주요 노드의 측정값을 기록합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DC 고속 충전 캐비닛의 적용 시나리오는 고속도로 서비스 지역, 도시 버스 정류장, 대형 트럭 물류 단지, 상업 및 사무실 건물 지하 차고, 항구 및 광산 지역과 같은 다양한 분야를 포괄합니다. 고속도로 서비스 지역에서는 고출력 배터리 충전 캐비닛 또는 메가와트-급 충전 터미널이 일반적으로 양쪽을 따라 대칭으로 배치되며 백엔드 시스템을 통해 인접한 서비스 지역과 연결되어 사전에 차량 전환을 안내합니다.- 도시 버스 정류장에서는 피크 및 밸리 전기 가격을 사용하여 야간에 여러 대의 전기 버스를 중앙에서 충전합니다. 이때 모듈형 배터리 충전 캐비닛의 장점이 최대한 활용됩니다. - 야간에 실제 주차된 차량 수에 따라 전력을 동적으로 할당하여 장비 활용도를 향상시킬 수 있습니다. 대형 트럭 물류 단지에서는 충전 캐비닛이 이중-건 병렬 출력을 사용하는 경우가 많습니다. 단일 캐비닛은 전기 대형 트럭에 350kW 이상의 충전 전력을 제공하여 에너지 보충을 위한 체류 시간을 단축합니다. 지하 주차장이나 주거 지역의 공공 충전소에서는 설치 공간이 작고 소음이 65dB 미만인 소형 배터리 충전 캐비닛과 고정형 배터리 충전 캐비닛이 선호됩니다.

 

해외 외딴 지역이나 전력망이 약한 지역에서는 휴대용 배터리 충전 캐비닛을 이동식 에너지 ​​보충 장치로 사용할 수 있습니다. 이 장치는 고장난 차량을 임시 충전하기 위해 서비스 차량을 통해 현장으로 운반할 수 있습니다.- 또한 통합형 조명 저장 및 충전 스테이션에서는 DC 고속 충전 캐비닛, 배터리 보관 캐비닛 및 인버터 배터리 박스 캐비닛이 함께 DC 마이크로그리드를 구성합니다. 태양광 발전은 충전 캐비닛을 통해 차량에 우선적으로 공급되고, 남은 전력은 에너지 저장 캐비닛에 저장됩니다. 밤이나 비가 오는 날에는 에너지 저장 캐비닛이 충전 캐비닛을 통해 방전하여 친환경 전력의 자체 소비-와 피크 및 밸리 차익거래를 실현합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

검증 가능한 신뢰성 엔지니어링, 글로벌 규정 준수 인증 시스템, 자체 개발한 풀{0}}스택-신속한 대응 기능을 통해 고객에게 다음과 같은 이점을 제공합니다.고전력-DC 충전현장 조사 및 솔루션 설계부터 장비 배송, 원격 운영 및 유지관리까지 원스톱 서비스를 제공합니다.{0}}