동박 알루미늄 행 기술에 대한 자세한 설명

구리{0}}클래드 알루미늄 행은 전력 및 전기 산업에서 사용되는 차세대 에너지 절약형 바이메탈 복합 도체 재료입니다.- 또한 순수 구리 및 순수 알루미늄 도체에 이어 주류를 이루는 3세대 전도성 기본 재료이기도 합니다. 이는 글로벌 전기 장비 제조 분야에서 성숙한 응용 시스템과 완전한 산업 표준을 갖추고 있습니다. 이 소재는 알루미늄 코어에 순수 구리층을 코팅한 복합 구조를 채택하고 있습니다. 구리와 알루미늄이라는 두 금속은 전문적인 야금 복합 공정을 통해 안정적인 원자 결합 구조를 형성합니다. 동시에, 구리의 우수한 전기 전도성 안정성과 알루미늄의 가볍고 저렴한 가격이라는 핵심 장점을 결합합니다. 이는 전기 성능과 생산 비용의 균형을 완벽하게 유지합니다. 이는 현재 고전압 및 저전압 전기, 자동화 장비, 배전 시스템에서 기존의 순동 버스바를 대체하는 고품질{10}}에너지 절약 소재입니다. 알루미늄 플랫 버스 바로 사용되는 경우가 많으며 다양한 배전 장비 구성에 널리 사용됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

구리-클래드 알루미늄 행은 과학적이고 안정적인 재료 비율 구조를 가지고 있습니다. 업계의 일반적인 비율은 구리층이 부피 기준으로 15~20%, 중량이 약 40%, 알루미늄 코어가 중량으로 60%를 차지한다는 것입니다. 이 황금 비율을 통해 재료 성능과 비용이 최적의 균형에 도달할 수 있습니다. 동일한 사양과 치수에서 구리-클래드 알루미늄 버스바의 AC 전류 전달 용량은 순수 구리 버스바의 약 85%에 달할 수 있습니다. 엔지니어링 애플리케이션에서는 순수 구리 버스바의 전류 전달 용량과 전기적 안정성을 완전히 일치시키려면 단면적을 10%만 적절하게 확대하면 됩니다. 동시에 이 물질의 밀도는 순수 구리보다 훨씬 낮으며 순수 구리 막대의 밀도의 37~40%에 불과합니다. 같은 무게의 순동봉보다 길이가 2~2.5배 길어질 수 있다. 장비의 전기적 성능에 영향을 주지 않으면서 장비의 무게와 원자재 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이는 알루미늄 배전 바를 위한 비용 효율적인 대체 재료입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

구리-클래드 알루미늄 행 제조의 핵심 기술은 단순한 기계적 코팅이나 접착 복합재가 아닌 구리-알루미늄 경계면에서 영구적인 -원자간 야금 결합을 달성하는 것입니다. 일반적인 생산 공정에는 클래딩, 용접 압연 방법, 연속 주조, 복합 방법 및 열간 압연 복합 공정이 포함됩니다. 클래딩 용접 압연 공정에서는 표면- 처리된 알루미늄 코어 빌렛을 구리 스트립으로 단단히 감싸고 보호 분위기에서 일정 온도로 가열한 후 큰 압하 압연을 통해 두 금속의 접촉 표면이 고온 및 고압의 작용으로 원자 확산 및 입계 융합을 거쳐 궁극적으로 에어 갭 및 산화 개재물이 없는 치밀한 결합층을 형성합니다. 결합층의 전단 강도는 복합재 품질을 평가하는 핵심 지표입니다. - 불량하게 결합된 구리- 클래드 알루미늄 층은 후속 펀칭, 굽힘 및 전단 공정 중에 구리층 박리 또는 계면 균열이 발생하기 쉽습니다.

 

전기적 특성 분석에서 구리-클래드 알루미늄 행의 전류 전달 용량은 구리 층과 알루미늄 코어의 전도성에 대한 단순 가중 평균이 아닙니다. AC 전류가 전송되는 동안 전류의 표피 효과로 인해 고주파 성분이 도체 표면을 따라 흐르는 경향이 있으며, 구리층은 전류 밀도가 가장 높은 영역에 있게 됩니다. 따라서 AC 애플리케이션에서 구리-클래드 알루미늄 열의 전류-운반 효율은 DC 전도도에 의해 예측된 이론값보다 높습니다. 이는 또한 전력 주파수(50/60Hz) 전기 장비의 단면적 손실이 더 작으면서도 상당한 무게 감소를 위해 대체할 수 있는 구리-클래드 알루미늄 버스바의 물리적 기반이기도 합니다. 고전류와 경량의 균형이 필요한 모바일 전기 장비의 경우 알루미늄 플랫 버스바의 복합 구조의 장점이 특히 두드러집니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

구리- 클래드 알루미늄 행의 적용 분야는 기술적 특성과 매우 일치하며 주로 다음과 같은 시나리오에 분포됩니다. 고전압 및 저전압 전체 스위치기어 세트: 스위치 캐비닛의 메인 버스바 및 분기 버스바는 구리-클래드 알루미늄 버스바의 가장 일반적인 적용 부품입니다. 이러한 유형의 장비에서는 구리-클래드 알루미늄 바의 경량 특성으로 인해 현장 설치 및 추후 유지 관리가 용이하며, 전류 전달 효율이 85%로 단면적을 10% 늘린 후 설계 사양 요구 사항을 충족할 수 있습니다.- 버스 덕트 시스템: 조밀한 버스 덕트와 에어 버스 덕트의 전도성 코어는 구리-클래드 알루미늄 행으로 만들 수 있습니다. 버스 덕트는 일반적으로 건물 샤프트나 교량을 따라 장거리에 걸쳐 배치되므로 중량 계수는 지지 구조물의 요구 사항에 상당한 영향을 미칩니다. 구리- 피복 알루미늄 행을 사용하면 미터당 무게를 약 60% 줄일 수 있으므로 리프팅 브래킷이 단순화되고 일반 하중 요구 사항이 줄어듭니다.

 

변압기 및 리액터: 구리-클래드 알루미늄 열은 건식-형 변압기의 저전압 콘센트 버스바와 리액터의 권선 리드 단자에 사용할 수 있습니다. 구리-클래드 알루미늄 바와 순수 구리 단자의 중첩 표면은 적절하게 보호되어야 합니다. - 예를 들어, 구리층을 국부적으로 두껍게 하거나 구리-클래드 알루미늄 바 끝 부분에 주석 도금을 하여 구리와 알루미늄이 직접 접촉하여 습한 환경에서 전기화학적 부식을 일으키는 것을 방지해야 합니다. 새로운 에너지 및 에너지 저장 시스템: 광전지 인버터의 AC 출력 버스바 및 에너지 저장 배터리 클러스터의 버스바와 같은 애플리케이션 시나리오는 비용과 무게에 민감합니다. 이러한 제품에 구리-클래드 알루미늄 부스바를 적용하는 방법이 점차 확대되고 있습니다. 에너지 저장 시스템에는 배터리 랙 내부에 다수의 층간 연결 부스바가 있습니다. 구리-피복 알루미늄 버스바를 사용하면 전체 랙의 무게를 크게 줄일 수 있습니다.

 

철도 운송 및 견인 전원 공급 장치: 지하철 및 경전철 차량의 보조 전원 공급 장치 캐비닛, 견인 변환기의 DC 버스 및 기타 부품에는 엄격한 중량 제한이 있습니다. 구리-클래드 알루미늄 버스바를 적용하면 차량의 스프링 하 질량과 상부 장비의 품질을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 알루미늄 전기 버스바를 선택할 때는 적용 환경의 부식 수준에 특별한 주의를 기울여야 합니다. - 구리- 피복 알루미늄 버스바의 절단된 끝면이 알루미늄 코어를 노출시킵니다. 습도가 높거나-염수-분무 환경에 있는 경우 단면-밀봉 조치를 취해야 합니다(예: 보호 페인트 코팅 또는 단면 덮개 설치).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

평가가 필요하다면셀 연결용 알루미늄 버스바전체 장비에 대한 대안을 찾거나 샘플 테스트를 받으려면 아래 문의 양식을 작성하여 현재 사양, 설치 공간 및 환경 조건을 알려주십시오. 엔지니어링 팀은 영업일 기준 1일 이내에 현재 수용 능력 변환 제안과 맞춤형 솔루션을 제공합니다.