신에너지 자동차용 알루미늄 스탬핑 성형의 어려움 분석 및 해결 방법

리바운드는 알루미늄 장착 브래킷의 가장 두드러진 성형 문제로, 이는 낮은 치수 적격성 평가와 부품의 안정성 저하로 직접적으로 이어집니다. 일부 자동차 알루미늄 성형 부품의 치수 적격성 평가율은 약 55%에 불과합니다.

그 이유는 알루미늄 합금의 탄성률이 강철의 -1/3에 불과하고 기계적 성질이 크게 이방성이기 때문입니다. 스탬핑 후 탄성 회복력이 강하고 응력 분포가 고르지 않으며 반발량이 강철보다 훨씬 큽니다.

둘째, 알루미늄 광전지 브래킷 액세서리는 딥 드로잉, 굽힘 및 플랜징과 같은 여러 공정으로 인해 변형 및 중첩이 발생하는 복잡하고 불규칙한 구조인 경우가 많습니다. 단면의 급격한 변화는-쉽게 응력 집중을 유발하여 반동을 더욱 증폭시킬 수 있습니다.

세 번째 문제는 불충분한 모서리 압력, 불합리한 금형 간격, 낮은 금형 제조 정확도로, 공정 및 금형 문제로 인해 스프링백 변형이 악화될 수도 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 높은 탄성 계수와 낮은 이방성 알루미늄 재료를 선택할 수 있고, 부품 구조를 단순화할 수 있으며, 전이 코너와 강화 리브를 추가할 수 있으며, 다양한 영역의 가변 압력 에지 힘 매개변수를 최적화할 수 있으며, CAE 시뮬레이션을 사용하여 금형 표면 스프링백을 보정하고 금형 가공 정확도를 향상시켜 스프링백을 효과적으로 줄이고 알루미늄 성형 부품의 치수 안정성을 보장할 수 있습니다.

알루미늄 스탬핑에서 균열 문제가 자주 발생하는 것은 주로 알루미늄 합금의 연신율이 강철의 연신율인 42%-47%보다 훨씬 낮은 20%-23%에 불과하기 때문입니다. 두께 이방성 지수가 낮고, 담화 방지 능력이 좋지 않습니다. 딥 드로잉 및 플랜징 부품은 국부적인 과도한 변형 및 균열이 발생하기 쉽습니다. 이 문제를 해결하려면 설계 및 공정 끝에서 시작하여 부품 형상의 둥근 모서리를 확대하고 볼록 및 오목 금형의 둥근 모서리와 구배 각도를 표준화하고 CAE 시뮬레이션을 통해 얇아지는 속도를 엄격하게 제어해야 합니다. 기존 면적은 16%를 초과해서는 안 되며, 플랜징 반경 면적은 12% 이내, 최대 14%로 제어해야 합니다.

알루미늄 칩은 태양광 장착용 알루미늄 부속품을 형성할 때 또 다른 주요 문제점입니다. 알루미늄 합금은 경도가 낮기 때문에 전단부가 금형 가장자리와 마찰할 때 2차 절삭이 발생하며, 이로 인해 칩 덩어리가 쉽게 형성되고 알루미늄 칩이 쌓이게 되어 생산 효율성과 제품 외관에 영향을 미칠 수 있습니다. 트리밍 엣지의 구조 최적화, 패시베이션 및 PVD/DLC 코팅 처리, 펀칭과 플랜징 사이의 간격을 합리적으로 설정, 정기적인 금형 연마, 특수 윤활유 분사, 펀칭 및 복귀 속도 조정 등의 조치를 통해 알루미늄 칩의 생성 및 접착을 줄일 수 있습니다.

알루미늄 합금 방수 태양 레일 충격 라인 결함은 주로 알루미늄 합금의 낮은 항복 강도, 불합리한 금형 간극, 높은 표면 거칠기, 너무 빠른 스탬핑 속도 및 과도한 가장자리 압력으로 인해 발생합니다. 마찰 상태는 재료 흐름 중에 갑자기 변하며 오목한 금형의 둥근 모서리에 뚜렷한 표시가 형성됩니다. 이 문제를 최적화하려면 부품의 드래프트 각도를 높이고, 금형 표면의 거칠기를 줄이고, 금형 필렛의 설계를 최적화하는 동시에 스탬핑 속도를 낮추고 가장자리 압력을 합리적으로 조정하여 균일한 재료 흐름을 보장해야 합니다.

압축 균열은 지붕 광전지 지지 가장자리 래핑 공정용 알루미늄 클램프 후크에서 흔히 발생하는 결함입니다. 알루미늄 합금은 인성이 낮기 때문에 압축 과정에서 외부 압력으로 인해 균열이 발생하기 쉽습니다. 알루미늄 소재의 특성에 따라 압축 속도, 압력, 각도를 조절하고, 한 단계에서 과도한 응력이 발생하지 않도록 단계별로 점진적으로 눌러야 합니다. 동시에 국부적인 응력 집중을 제거하고 공정 매개변수와 금형 구조 모두에서 결함을 방지하기 위해 부품의 가장자리 처리를 미리 수행해야 합니다.

신에너지 차량에서 형성되는 PV 마운팅 시스템용 알루미늄 태양광 패널 엔드 클램프의 품질 관리에는 알루미늄 합금 재료의 특성에 대한 세심한 주의와 부품 구조 설계, 금형 최적화, 공정 매개변수 디버깅 및 일일 생산 유지 관리 등 전체 공정 제어가 필요합니다.

반동, 균열, 알루미늄 부스러기, 충격선, 압축 균열의 5가지 핵심 난제를 대상으로 각각의 원인에 따라 특화된 솔루션을 개발합니다. CAE 수치 시뮬레이션을 결합하여 위험을 사전에 예측하고 금형 가공, 재료 선택 및 현장 공정 작업을 동시에 표준화함으로써 알루미늄 솔라 미들 클램프의 치수 정확성과 외관 품질을 크게 향상시키고 대량 생산 합격률을 높이며 신에너지 자동차용 경량 부품의 안정적인 생산 및 적용을 지원할 수 있습니다.

관련하여 필요한 사항이 있는 경우알루미늄 스탬핑신에너지차에 대한 공정 최적화, 맞춤형 생산, 품질 문제 해결 등 언제든지 부담 없이 문의해 주시기 바랍니다. 우리는 프로젝트의 효율적인 구현과 안정적인 대량 생산을 지원하기 위해 전문 기술 팀에 의존할 수 있습니다.