신에너지 자동차 시장이 상승하고 있습니다. 자동차 산업은 철강 소비가 새로운 최고치를 기록하고 기업 이익이 계속 증가하고 있음을 환영합니다.

최근 많은 원료탄 및 원료탄 회사들이 가격 인상 편지를 잇달아 발행했습니다. 선물의 경우, 주요 원료탄 계약은 4월 1일 최저치인 톤당 1,400위안에서 최고치인 1,889위안으로 34% 이상 증가했으며, 주요 원료탄 계약도 27% 증가했습니다. 원료탄과 코크스 산업에는 어떤 변화가 일어났습니까?

산시(山西)성의 한 원료탄 회사 책임자는 최근 원료탄 가격이 오르고 회사 수익도 개선됐지만 여전히 매일 석탄 채굴이 계획대로 진행되고 있다고 말했다. 현재 월간 원료탄 생산량은 약 280만톤이다. 다운스트림 고객의 높은 수요로 인해 회사의 재고는 계속 감소하고 있습니다.

2024년 이후 원료탄 가격은 전체적으로 'V'자형 추세를 보였다. 연초 선물가격은 톤당 1,700위안 안팎을 유지했다가 4월 초를 바닥으로 반등했다. 4월 1일 최저치인 톤당 1,400위안에서 5월 7일 최고치인 톤당 1,889위안까지 올라 최고 상승률이 34%를 넘었다. 업계 관계자는 원료탄은 주로 고로 제철에 사용되며 가격은 하류 철강업체의 형세에 달려 있다고 전했다.

자료에 따르면 5월 둘째, 셋째주 247개 철강공장 고로 일일 평균 용선 생산량은 234만5000톤으로 전월보다 3만8300톤 증가했다. 용선 생산량의 증가로 원료탄과 코크스의 수요가 증가했습니다. 공급 측면에서 석탄 채굴은 계획에 따라 엄격하게 수행됩니다. 또한, 신규 광산의 비용이 높고 건설 및 생산 주기가 길어 업계가 신규 생산 능력을 추가하기 어렵습니다. 따라서 공급이 기본적으로 안정적이기 때문에 수요가 증가하면 원료탄 회사의 이익이 좋아질 것입니다.

산업용 철강은 크게 성장했으며 철강 공장의 철강 1톤당 이익은 증가했습니다.

원료탄 현물가격은 지속적으로 상승하고 있으며, 선물가격도 30% 이상 상승했다. 이는 전방산업 철강업체들의 용선 생산량 증가에 따른 것이다. 철강산업의 전반적인 생산 및 운영 상황은 어떠한가? 원료탄 가격의 지속적인 회복을 뒷받침할 수 있을까요?

장쑤성 창저우 철강공장의 공장 내 고속 선재 생산 라인에서는 철강 빌렛을 가열하고 여러 차례 연속 압연한 후 코일러로 감아 성형한 후 냉각, 포장, 운송합니다. 창고로. 회사 책임자에 따르면 회사 창저우 기지는 산업용 봉, 전선 생산 기지로 해당 제품은 주로 자동차, 풍력 발전 등 분야에 사용된다.

2023년 4분기부터 부동산 투자와 건설이 위축되고 건설용 철강 수요가 감소하며 철강 가격이 급락해 철근 선물 가격이 톤당 4076위안 최고치에서 떨어진 것으로 파악된다. 톤당 최저 가격은 3,368위안이다. 그러나 연초부터 산업용 철강의 급격한 성장으로 철강 시장 수요가 안정됐다.

업계 관계자는 자동차 산업이 신에너지 자동차 시장의 부상으로 수혜를 입어 2024년 철강 소비량이 전년 대비 약 3% 증가한 6,100만 톤에 달해 사상 최고치를 기록할 것으로 예상한다고 말했다. 국내 건설 중인 조선소 수와 수주 물량도 늘어나 조선업계 철강 소비량도 약 3% 증가할 것으로 예상된다. 4월 이후 산업용 철강 핫코일의 주요 계약은 톤당 최저 3,588위안에서 최고 3,890위안으로 인상되었습니다. 제철소 이익은 지속적으로 증가할 것으로 예상된다.

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