리튬 이온 각형 셀용 알루미늄 쉘: 재료 혁신 및 성능 업그레이드가 산업 변혁을 주도합니다.

신에너지 자동차 산업이 급속히 발전하는 시대, 배터리의 안전성과 효율성은 핵심 경쟁력의 핵심이 되었습니다. 배터리 팩의 "보호 갑옷"인 리튬 이온 각형 셀용 알루미늄 쉘은 재료 선택, 성능 설계 및 제조 공정을 통해 전체 차량의 안전 수준, 주행 범위 및 종합 비용을 직접적으로 결정합니다. 전통적인 금속 재료부터 현대 복합 재료까지 Li on Cell 알루미늄 쉘의 개발은 신에너지 산업의 기술 반복을 생생하게 보여줍니다. 지속적으로 업그레이드되는 특성과 성능 요구사항은 전기차 대중화를 위한 견고한 기반을 마련하고 있습니다.

삼성 프리즘 셀 알루미늄 쉘은 전기 자동차의 핵심 구조 부품으로 주로 고전압 배터리, 전자 부품, 센서 및 커넥터를 수용하는 데 사용되며 구동 시스템과 차체 구조 사이의 핵심 인터페이스 역할을 합니다. 순수 전기차에 사용되는 각형 LFP 셀 알루미늄 쉘의 크기는 일반적으로 크기가 크며, 기존 제품의 길이는 약 2미터, 너비는 약 1.4미터입니다. 이러한 대형 구조물에 대해 높은-표준 방수 및 기밀 성능을 달성하는 것은 설계 및 제조 공정에 심각한 과제를 안겨줍니다. 현재 국내 기업은 공장 출고 전 혁신적인 누수 방지 기술과 엄격한 기밀 테스트를 통과하는 등 복잡한 환경에서 배터리 팩의 안전하고 안정적인 작동을 보장합니다.

한편 셀 리튬 배터리 알루미늄 쉘은 다양한 보호 임무를 수행합니다. 충돌 사고 시 배터리 모듈이 손상되지 않도록 보호할 수 있는 충분한 구조적 안정성을 가져야 합니다. 내장된-냉각 시스템과 협력하여 배터리 과열을 억제하여 리튬{1}}이온 배터리가 이상적인 온도 범위인 10-40도 내에서 작동하도록 보장합니다. 바람, 비, 부식과 같은 환경적 영향에 저항하여 배터리의 장기적-효과적인 작동을 보장합니다. 또한 전기 자동차의 높은 충전 빈도, 높은 전류 강도로 인해 리튬 각형 배터리 알루미늄 쉘은 우수한 절연성, 고온 저항성, 노화 저항성, 할로겐 프리 난연성 및 연소 시 낮은 연기 밀도를 가져야 합니다.

(1) 기계적 성능 : 구조적 안전을 위한 핵심 보장
리튬건전지 알루미늄 쉘의 강성은 백색 본체의 전반적인 강성에 직접적인 영향을 미치며 정면 충돌, 측면 충돌 등 안전 기준을 충족해야 합니다. 현재 주류 샌드위치 구조 설계에서는 알루미늄 폼이 코어 재료로 자주 사용되며, 이는 섬유 강화 부품의 높은 비강성과 낮은 중량이라는 장점과 결합됩니다. 이는 구조적 안정성을 향상시킬 뿐만 아니라 차량의 소음, 진동(NVH) 성능도 최적화합니다. 이 설계를 통해 인산 리튬 이온 전지용 알루미늄 쉘이 외부 충격에 대한 저항 성능을 향상시켜 배터리 모듈을 위한 견고한 보호 장벽을 구축할 수 있습니다.

(2) 열 관리 및 난연성: 온도 제어와 안전의 이중 강화
복합 재료로 만들어진 인산철리튬 각형 전지용 알루미늄 쉘은 뛰어난 장점을 보여줍니다. 그중 탄소 섬유 강화 복합 재료의 열전도율은 알루미늄 합금의 1/200에 불과하고 단열 성능이 뛰어나 고온 및 저온 환경에 더 잘 견딜 수 있습니다. 탁월한 단열 효과는 열 관리 시스템의 에너지 소비를 줄여 차량 주행 효율성을 향상시키고 총 전력 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 동시에 낮은 열전도율은 난연성 성능의 기반을 마련합니다. 난연제를 첨가함으로써 리튬 파워 셀 알루미늄 쉘은 UL94-V-0 및 UL94-5VB와 같은 국제 난연제 표준을 쉽게 충족할 수 있어 배터리 화재 위험을 크게 줄일 수 있습니다.

(3) 포괄적인 성능: 실제 요구에 대한 다{1}}차원적 적응
lto 리튬 셀 알루미늄 쉘은 내식성 및 기밀성과 같은 여러 요구 사항을 충족해야 합니다. 샌드위치 구조 설계로 내식성과 밀봉 성능이 크게 향상되었습니다. 섬유 레이업과 섬유 부피 함량을 최적화함으로써 주요 영역의 전자기 차폐도 달성할 수 있으며 차량의 다른 전자 장비에 대한 배터리 시스템의 간섭을 피할 수 있습니다. 또한, 복합재료를 적용하여 리튬폴리머 배터리 셀용 알루미늄 쉘의 통합 설계를 위한 더 많은 공간을 제공합니다. 보강 부품, 센서, 연결 부품 등을 모두 통합할 수 있어 구조가 단순화되고 조립 효율성이 향상됩니다.

"강철을 플라스틱으로 대체"하는 업계 동향에 따라 Li on Cell 알루미늄 쉘의 소재는 열가소성 강화 플라스틱으로 가속화되고 있습니다. 전통적인 압출 강철 및 알루미늄 소재와 비교할 때 열가소성 플라스틱은 여러 측면에서 분명한 이점을 가지고 있습니다. 즉, 차량 중량을 줄이고 주행 거리를 향상시키는 데 도움이 될 뿐만 아니라 생산 주기 시간을 단축하고 제조 비용을 절감합니다. Lanxess와 Kautex Textron Group이 협력하여 개발한 기술 시연자는 D-LFT(직장 섬유 열가소성 수지) 및 PA 6(폴리아미드 6) 수지를 사용하여 1400*1400mm 크기와 두 자릿수 킬로그램의 무게를 지닌 대형-규모의 모든-삼성 각형 셀 알루미늄 쉘을 제작하여 열가소성 플라스틱의 뛰어난 장점을 무게, 비용, 기능 통합 및 전기 절연.

제조 공정 측면에서 단일-단계 D-LFT 성형 공정이 획기적인 발전을 이루었습니다. 각형 lfp 셀 알루미늄 쉘의 쉘 트레이, 쉘 커버, 차체 하부 보호 장치 등의 구성 요소를 일체로 생산할 수 있습니다. Lanxess의 최적화된 Durethan B24CMH2.0 폴리아미드 6은 성형 화합물로 사용되며 Kautex의 유리 섬유 로빙과 혼합된 후 Lanxess의 Tepex dynalite 섬유-강화 열가소성 복합 재료로 국부적으로 강화됩니다. 이는 생산공정을 단순화할 뿐만 아니라 제조주기를 대폭 단축시켜 철강, 알루미늄 소재의 가공기술보다 경제적이다. 대조적으로, 금속 재료로 만들어진 전통적인 셀 리튬 배터리 알루미늄 쉘은 크기가 크고 구성 요소가 많으며 용접, 드릴링, 고정 및 음극 침지 코팅과 같은 여러 공정으로 인해 비용이 높고 무게가 무겁고 조립이 복잡합니다.

리튬 각형 배터리 알루미늄 쉘의 재료 혁신과 성능 업그레이드는 신에너지 자동차 산업의 고품질 발전을 위한 중요한 지원입니다.{0}} 금속 재료부터 열가소성 강화 복합 재료까지, 다중-공정 처리부터 통합 성형까지, 리튬 건전지 배터리 알루미늄 쉘은 더욱 안전하고, 가볍고, 경제적이며, 통합적인 방향으로 나아가고 있습니다. 끊임없는 기술의 반복으로리튬 이온 각형 전지용 알루미늄 쉘앞으로도 성능의 한계를 더욱 뛰어넘고, 전기자동차의 안전성과 효율성에 더욱 강력한 추진력을 불어넣고, 에너지 신산업이 혁신의 길로 착실하게 나아갈 수 있도록 추진하겠습니다.