Tesla의 연속 가격 인하로 인해 자동차 회사 간의 가격 인하 추세가 부활했습니다.

최근 테슬라는 가격 인하를 거듭하며 자동차 업체 간 '가격 전쟁'이 조용히 재개됐다. 8월 16일, Tesla는 또 다른 가격 인하를 발표하여 완전히 새로워진 Model S/X의 현재 가격을 더욱 낮췄습니다. 사용자는 자동차 구매 시 54,000위안에서 70,000위안까지의 할인 혜택을 누릴 수 있습니다. 이 중 현행 모델 S는 754900위안부터, 현행 모델 X는 836900위안부터 시작된다.

8월 14일, Tesla는 Model Y Long Range Edition의 시작 가격을 313900위안에서 299900위안으로, Model Y High-Performance Edition의 시작 가격을 363900위안에서 349900위안으로 조정하는 가격 인하를 발표했습니다.
실제로 테슬라의 가격 인하 이전에도 여러 신에너지차 업체들이 가격 인하와 프로모션을 발표하면서 소규모 '가격 전쟁' 물결이 다시 불거졌다. 제로런(Zero Run), 나타(Nezha), 지리(Geely) 등 자동차 회사들은 모두 '가격 인하 및 프로모션'을 시작했다. 가격 인하 프로모션 이면에는 자동차 회사들의 압박이 커지고 있다. 업계 관계자는 지난 2년 동안 자동차 시장에 전통적인 황금 9은 10이 더 이상 존재하지 않으며 자동차 시장의 성장이 부진하다고 밝혔습니다. 8월에는 더 많은 브랜드가 가격 인하에 참여할 것으로 예상된다.

테슬라, 가격 인하 대열 합류

8월에는 신에너지차 '가격 인하' 물결이 조용히 도래했다.
테슬라가 다시 한 번 가격 인하 대열에 합류하며 '가격 전쟁'이 최고조에 달했다. Model Y의 가격이 14,000위안 인하되었을 뿐만 아니라, 완전히 새로워진 Model S/X는 현재 자동차 가격에서 54,000~70,000위안까지 할인을 받을 수 있습니다. 지금부터 9월 30일까지 현행 차량의 모델3 후륜구동 버전을 주문 및 인도할 수 있으며, 협력보험기관을 통해 해당 자동차보험에 가입할 수 있다. 사용자는 8000위안의 보험 보조금을 받을 수 있습니다. Tesla S3XY 전 모델에 대한 '추천 보상 당첨', 'FSD 기간 한정 이전' 등의 복지 정책은 여전히 ​​진행 중입니다.
테슬라가 사흘 만에 두 차례에 걸쳐 가격을 인하한 것과 관련, 업계 일부 관계자들은 테슬라가 생산능력 확대를 가속화하고 가동률 향상을 위해 매출 성장을 촉진하기 위해 가격 인하를 선택하고 있다고 믿고 있다. 한편, 모델3 신모델 출시를 앞두고 있어 가격 인하를 통해 재고를 줄이고 있다.
테슬라 모델 3의 출시 소식은 관련 언론 보도에 따르면 매장들이 신차 주문을 받기 시작했다는 소식이 전해졌다. 신차를 현재 가격에 보증금 1000위안을 내고 주문한 것으로 의심된다. 두 가지 구매 옵션을 제공합니다. 신형 모델 3 모델은 8월 중 공식 출시될 예정이며, 기존 모델 3 모델의 생산은 8월 14일 중단된다. 그러나 테슬라 관계자는 이는 사실이 아닌 소식이라고 밝혔다.
현행 신형 모델3의 자동차 가격 주문이 실현된다면 자동차 시장의 판매 압박도 커질 것으로 보인다. '가격 전쟁'의 물결 속에 독립 브랜드 자동차 회사들이 가담해 새로운 가격 경쟁을 시작했다.
8월 1일, Zero Run Motors는 Zero Run C11 및 Zero Run C01 일부 모델의 가격을 최대 20,000위안 인하하는 조정을 발표했습니다. 8월 5일에는 2022년 Nezha S 모델의 가격이 30,000위안 인하되었으며 'Qixi 가격 설정' 활동도 시작되었습니다. 여러 모델의 가격을 26000위안에서 49000위안으로 인하했으며, 프로모션에 참여한 자동차 소유자는 8000위안의 금융 할인이나 교체 보조금도 받을 수 있다.

8월 11일, 지리(Geely)의 새 브랜드인 지리 크립톤(Geely Krypton)은 크립톤 001의 한시적 가격 지분 정책을 발표했으며, 가격은 30000~37000위안, 최저 가격은 269000위안으로 인하됐다.
Great Wall Motors의 오일러(Euler) 브랜드가 기간 한정 할인을 시작했습니다. 8월 1일부터 31일까지 Euler Good Cat/Good Cat GT는 22000위안 할인을 받으며, 할인 후 시작 가격은 107800위안입니다. Lightning Cat은 30,000위안 할인을 제공하며, 최신 판매 가격은 159,800위안부터 시작됩니다. Chery New Energy는 또한 Little Ant, QQ Ice Cream, Infinite Pro의 세 가지 모델에 대해 최대 10,000위안의 보조금을 지원하는 보조금을 도입했습니다.
동시에 자동차 회사들도 판촉 활동이나 신차 출시를 통해 '가격 인하'를 위장하기도 했다. 8월 3일, Ideal Automobile은 Ideal L9 Pro를 출시했으며, 전국 소매 가격은 L9 Max에 비해 30,000위안 하락한 429,800위안입니다.
국내 브랜드들이 가격을 인하하는 것뿐만 아니라, 이러한 '가격 전쟁'은 합작 브랜드에도 옮겨가기 시작했다. 지난 8월 SAIC 폭스바겐은 휘발유와 신에너지 차량을 포함한 10개 모델의 가격을 최대 6만위안 인하했다. 이 중 투아렉 시리즈의 할인율이 가장 높았으며, 2023년형 투아렉과 올 뉴 투아렉 X가 6만 위안의 프리미엄을 제공했다. 출시된 지 한 달이 조금 넘은 라비다 뉴샤프도 한시적으로 가격을 인하해 최대 2만원 할인 혜택을 제공한다.

판매 압력 증가

연초부터 테슬라가 앞장서서 가격을 낮추는 등 여러 자동차 회사들이 후속 조치를 취했고, 후베이성 ​​공동 보조금을 내놓으며 가격 인하 물결이 일었고, 이번 '가격 전쟁'은 격렬한 사건이었다. 여름휴가를 맞아 자동차업체 간 가격 전쟁이 다시 벌어지는 이유는 무엇일까?
가장 직관적인 것은 여전히 ​​판매량이다.
데이터에 따르면 상반기에 많은 자동차 회사가 아직 절반 이상 판매 목표를 달성하지 못했고, 이는 하반기 판매에도 큰 압박을 가하고 있습니다. 8월의 전통적인 비수기에는 판매를 더욱 늘리고 올해 판매 목표를 달성하기 위해 자동차 회사는 판촉 노력을 늘리고 가격 대비 판매량을 달성할 수 있습니다.
예를 들어 제로런모터스(Zero Run Motors)는 2023년 목표 판매량을 20만대로 제시했는데, 1월부터 6월까지의 판매량은 44,500대에 불과해 22.25%에 불과하다. 지리자동차는 올해 판매량 165만대를 목표로 하고 있으며, 상반기 판매량은 69만4000대를 기록해 42.06% 달성에 그쳤다. Great Wall Motors는 상반기 판매량 519,200대를 목표로 160만 대를 판매했는데, 이는 32.45%에 불과해 눈에 보이지 않게 자동차 회사들이 '홍보'를 강요당하게 만들었습니다.
인터뷰에서 자동차 산업 분석가 Liu Hao는 지난 2년 동안 전통적인 황금 9은 10이 더 이상 자동차 시장에 존재하지 않으며 자동차 시장의 성장이 부진하다고 말했습니다. 비수기에도 매출 압박에 직면해 매출을 늘릴 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 8월에는 더 많은 브랜드가 가격 인하에 참여할 것으로 예상된다.
Liu Hao는 많은 지역에서 자동차 소비 촉진 활동을 시작했으며 8월에는 더 많은 소비 촉진 정책이 시행될 것으로 예상된다고 말했습니다. 다가오는 818 자동차 페스티벌과 청두 모터쇼를 계기로 다수의 신차가 집중적으로 출시되고 있으며, 이때 자동차 회사들은 가격을 낮추고 있어 비용 절감과 더 나은 판촉 효과를 얻을 수 있다.
마찬가지로 자동차 회사의 '가격 인하'와 판촉 노력 강화도 소비자 판촉 정책에 더욱 부응하여 자동차 소비를 촉진하고 있습니다.

올해 초부터 국가는 소비 진흥 대책을 거듭 내놓고 자동차 소비 촉진에 적극 나섰다. 7월 21일, 국가발전개혁위원회 및 기타 부서는 '자동차 소비 촉진을 위한 여러 조치'를 발표하여 자동차 구매 제한 관리 정책을 최적화하고 제한 구역에서 가능한 한 빨리 연간 구매 목표를 발표하도록 권장하며 자동차 소비 촉진을 위한 여러 조치를 발표했습니다. 노후차를 신차로 교환하고, 중고차 거래를 활성화하며, 신에너지차 구매 및 이용 비용을 지속적으로 절감하고, 신에너지차 지원시설 구축을 강화한다.
신에너지 차량 구매 비용을 지속적으로 절감하면 소비 잠재력도 더욱 커질 것입니다. 광저우 사회과학원 현대산업연구소 부연구원 Chen Feng은 신에너지 차량 구매 및 사용 비용을 지속적으로 절감하고, 신에너지 차량 구매에 대한 세금 면제와 같은 정책을 지속하거나 최적화하는 것이 더욱 발전할 것이라고 말했습니다. 소비자의 친환경 신에너지 자동차 구매 의향을 높입니다.