포르쉐 브랜드 나이트: 순수 전기 마칸/타이칸 터보 Gt, 중국 데뷔

2024년 4월 23일, 포르쉐가 주최한 브랜드 나이트 행사에서 뉘르부르크링과 라구나 세카 경주장에서 막 신기록을 세웠던 포르쉐의 신형 순수 전기 마칸과 신형 타이칸 터보 GT가 중국에서 데뷔했다. Taycan Turbo GT 각 버전의 중국 시장 기준 가격은 1998만 위안입니다. 또한, 중국 시장을 위해 특별히 제작된 신형 타이칸 모델이 베이징 오토쇼에서 공식 출시될 예정이며, 순수 전기 마칸도 베이징 오토쇼에서 공식 발표될 예정이다.

새로운 순수 전기 마칸은 브랜드의 두 번째 순수 전기 모델입니다. PPE 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 듀얼 모터로 구동됩니다. 1{{10}}0kWh 배터리 팩과 800V 전기 아키텍처를 갖추고 있습니다. 올해 초 타이칸 터보 GT는 뉘르부르크링 노르드슐라이페 서킷과 라구나 세카 서킷에서 각각 7분 7초 55와 1분 27초 87의 기록으로 4도어 세단과 양산형 전기차 랩 기록을 경신했습니다. 바이작 패키지 장착 시 타이칸 터보 GT는 최고 출력 815kW, 0~100km/h 가속 시간은 2.2초, 0~200km/h 시간은 6.4초, 최고 속도는 305km이다. km/h.

포르쉐의 두 번째 순수 전기 모델인 신형 마칸 EV는 외관상 포르쉐의 일관된 모델 인식을 유지하며, 분할 헤드라이트를 갖추고 있으며, 그 위에는 타이칸 모양과 유사한 라이트 그룹이 있습니다. 순수 전기 모델인 만큼 신차는 높은 에너지 효율에 필요한 공기역학적 성능도 충족해야 한다. 전면 공기 흡입구에는 능동형 냉각 공기 디플렉터가 장착되어 뛰어난 순항 범위를 달성합니다.

또한, 포르쉐 마칸의 순수 전기 버전에는 자동으로 확장되는 리어 스포일러가 있으며, 차량 바닥은 완전히 밀폐된 플랫 플레이트 디자인입니다. 고속 도로 주행 시 본 차량의 리어 스포일러가 에너지 절약(Eco) 위치로 조정되고, 에어 가이드 플로우 플레이트가 닫히고 섀시 높이가 낮아집니다. 이러한 공동 노력으로 자동차의 항력계수를 0.25Cd로 줄일 수 있습니다.

인테리어 측면에서는 신차의 3스포크 스포츠 스티어링 휠과 12.{2}}인치 풀 LCD 계기판이 타이칸과 형태가 유사하다. 센터 콘솔에는 10.9-인치 중앙 제어 화면이 장착되어 있으며, 부조종사 앞에 세 번째 10.{6}}인치 엔터테인먼트 화면도 있습니다. 에어컨 공기 배출구 아래에는 기술과 실용성을 결합한 기계식 버튼이 있습니다.

순수 전기 마칸의 전기 모터는 차체 아래에 위치한 리튬 배터리로 구동됩니다. 총 배터리 용량은 100kWh이며 WLTP 항속거리는 500km를 초과한다. 순수 전기 마칸은 DC 전력을 사용해 800V 충전소에서 최대 270kW까지 충전할 수 있으며, 22분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 400V 충전소에서 새 자동차는 새로운 '결합 충전' 기술을 선보일 예정입니다. 즉, 배터리의 고전압 스위치를 사용하면 800V 배터리를 정격 전압 400V의 배터리 2개로 빠르게 나눌 수 있습니다. 추가적인 고전압 부스터가 필요합니다. 최대 150kW로 효율적으로 충전하세요. AC 충전을 사용할 경우 최대 전력은 11kW입니다.

순수 전기 마칸은 리어 액슬 쪽으로 편향된 4륜 구동 모델입니다. 포르쉐는 순수 전기 마칸의 프론트 및 리어 액슬에 출력 450kW가 넘는 최신 영구 자석 동기식 모터를 장착했습니다. 전자 제어식 포르쉐 트랙션 관리 시스템(PTM)은 거의 1,{3}}Nm 이상의 토크 분배를 실시간으로 관리할 수 있습니다. 고급 모델에는 세심하게 배치된 듀얼 밸브 댐핑 기술, 에어 서스펜션, 리어 액슬 측면 잠금 장치, 최초로 5축 리어 액슬 스티어링 시스템이 장착된 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 탑재됩니다. 레벨 조향 각도.

신형 포르쉐 타이칸은 중기 페이스리프트 모델로서 외관 디자인 디테일이 조정됐다. 차체 길이, 너비, 높이가 각각 4926/1966/1381mm, 휠베이스는 2900mm다. 새로운 플래그십인 타이칸 터보 GT 모델은 터보 S 모델보다 크기가 작다. 외관상 가장 큰 차이점은 공기역학적 패키지입니다. 바이작 패키지의 축복으로 매트릭스 헤드라이트, 보조 주행 레이더, 키리스 엔트리 및 ​​선루프는 물론 리어 스피커와 계기판의 아날로그 시계까지 트랙 주행에 불필요한 모든 장비가 제거되었습니다. 제거되어 질량이 약 70kg 감소합니다.

기타 공기역학적 조치에는 차체 하부 스포일러 요소와 새로운 전면 디퓨저가 포함됩니다. 후면에는 Weissach 구성 요소를 사용하는 모델에는 질감이 있는 탄소 섬유 마감 처리된 고정 후면 윙이 장착되어 있으며 브래킷을 통해 차체에 고정됩니다. 이는 뉘르부르크링에서 가장 빠른 4도어 차량의 가장 특별한 구성이기도 합니다. 여기서 생성되는 총 다운포스는 최대 220kg입니다. Weissach 구성 요소 로고는 리어 윙 양쪽에 있습니다.

인테리어적인 측면에서는 바이작 패키지를 장착한 후 센터 콘솔의 아날로그 시계와 조수석 스크린, 리어 스피커 등을 모두 취소해 성능에 자리를 잡았다.

포르쉐 순수 전기 모델의 성능 플래그십인 포르쉐 타이칸 터보 GT는 매우 강력한 출력과 비교할 수 없는 역동적인 성능을 자랑합니다. 새 차는 두 가지 버전으로 제공됩니다. Taycan Turbo GT에는 시스템 출력이 580kW인 강력한 펄스 인버터가 장착되어 있습니다. 론치 컨트롤 기능을 탑재해 슈퍼부스트 출력을 2초 동안 760kW, 심지어 815kW까지 높일 수 있습니다. 새 차는 2.3초 만에 0-100km/h에서 가속하고, 6.6초 만에 0-200km/h에서 가속하며 최고 속도는 290km/h입니다. Weissach 구성 요소를 장착하면 0-100km/h에서 2.2초밖에 걸리지 않으며, 6.4초 만에 -200km/h까지 가속되며 최고 속도는 305km/h에 도달합니다.

점점 더 많은 자동차 브랜드가 순수 전기 자동차를 출시하고 있으며, 알루미늄 배터리 케이스는 전기 자동차의 정상적인 작동을 보장합니다. 우리가 생산하는 알루미늄 배터리는 가격과 품질 측면에서 큰 이점을 가지고 있습니다. 더 많은 정보를 알고 싶다면 아래 링크를 클릭하세요:

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