단순성에서 단순성에 이르기까지 전기 자동차의 통합은 버스 바에서 시작됩니다.

라미네이트 버스 바가 고전압 연결에 이상적인 이유는 무엇입니까?

 

고전압 연결은 전원 배터리, 전기 구동 및 기타 전자 부품을 통해 실행되며 차량 전기 아키텍처의 필수 구성 요소입니다.

 

고전압 연결의 캐리어는 일반적으로 케이블, 전통적인 버스 바 및 적층 버스 바입니다. 처음 두 가지 유형과 비교할 때, 라미네이트 버스 바는 전기 및 기계적 특성 모두에서 더 강한 이점을 가지므로 낮은 정보 전력 전송 경로를위한 핵심 방법입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

전기 특성은 주로 전류 운반 용량, 크리히 지 거리 및 인덕턴스에 반영됩니다.

 

버스 바는 단면 영역이 동일한 케이블보다 15% 더 많은 전력을 지원합니다. 그들은 전력 분배 시스템의 고속도로로 간주되므로 높은 전류를 운반하는 시나리오에서 가치가 있습니다. 라미네이트 버스 바는 여러 층의 구리 막대와 절연 재료를 전체적으로 적층했습니다. 전도성 층의 면적이 증가하여 전류 운반 능력을 증가시키고 열 소산 표면을 증가시킵니다. 최대 수천 볼트의 전압과 최대 1000a의 전류로 작동 할 수 있습니다.

이 통합 설치는 또한 크리히 지 거리를 더 잘 제어 할 수있게합니다. 800V 전압 플랫폼에서 전기 자동차의 절연 요구 사항을 고려할 때 라미네이트 버스 바를 사용하는 것이 더 의미가 있습니다.

 

적층 버스바의 인덕턴스는 구리 버스바의 인덕턴스보다 훨씬 작으므로 분산 인덕턴스를 크게 줄이고 전압 스파이크를 어느 정도 줄이며 IGBT 및 기타 전자 장치를 보호할 수 있습니다. 특히 SiC 반도체 장치는 스위칭 주파수가 높기 때문에 과도한 스파이크를 방지하려면 부유 인덕턴스를 최대한 줄여야 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

기계적 특징은 유연한 설계와 신뢰성에 있습니다.

 

케이블과 달리 적층 부스바는 L자형, U자형, 긴 스트립 등 다양한 디자인으로 보다 정확한 각도를 형성할 수 있습니다. 다양한 굴곡을 통해 차량의 윤곽에 더욱 가깝게 맞출 수 있습니다. 견고한 구조는 자동화된 조립에 더 잘 적응할 수 있어 설치가 간단하고 빠릅니다.

전기차는 주행 중에 끊임없이 진동하기 때문에 하단의 전기 에너지 정맥이 몸 전체에 영향을 미치는 경우가 많습니다. 고전압 연결은 내구성이 있어야 하고 높은 수준의 진동을 견딜 수 있어야 하며 극한의 온도 환경에서도 제대로 작동해야 합니다. 적층 부스바는 고전압 부품을 연결하고 운전자와 승객의 안전을 보장할 수 있는 강성을 갖추고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

결과적으로, 라미네이트 버스 바는 전기 자동차의 고전압 연결에 이상적인 선택이되었으며, 전력 배터리 내부, 전력 배터리 내부 및 전력 분포의 모든 측면에서 현재 입력, 변환 및 출력에서 ​​중요한 역할을 수행했습니다. .

 

또한 전력 배터리 및 전기 드라이브와 같은 주요 부품의 현재 및 향후 통합에 직면하여 라미네이트 버스 바는 다른 구성 요소와 빠른 상호 연결에서 더 높은 값을 보일 것입니다.