5대 핵심기술! Camel Iev 신 에너지 저전압 보조 배터리의 비밀 기술 공개
Apr 25, 2024
모델마다 배터리 사용 요구 사항이 다릅니다. 예를 들어, 스타트-스톱 기능이 탑재된 모델에는 강력한 심방전 기능을 갖춘 배터리가 필요합니다. 신에너지 자동차에 장착되는 저전압 배터리에는 충전 성능이 높고 수명이 긴 배터리가 필요합니다.
국내 유명 배터리 브랜드 카멜(Camel)이 신에너지차 전용 저전압 보조배터리를 출시했다. 기존 자동차 배터리와 비교하여 Camel iEV 신에너지 저전압 보조 배터리는 5가지 핵심 기술을 사용하여 양극 페이스트 방식, 음극 방식, 초저저항 분리막, 그리드 및 전해질 등 5가지 측면에서 획기적인 발전을 이루었습니다. 이 5가지 핵심 기술이 소비자에게 어떤 자동차 경험을 가져다 줄지 분석해 보자.
배터리 구조의 관점에서 볼 때 일반적으로 사용되는 납산 배터리에는 양극판, 음극판, 분리막, 케이싱, 전해질 및 기타 구성 요소가 포함됩니다. 양극판과 음극판은 주로 납으로 구성되어 있으며 배터리에 전기 에너지를 저장하는 역할을 합니다. 고성능 포지티브 등급 납 페이스트의 공식 및 경화 공정은 Camel의 혁신적인 하이라이트이자 5가지 핵심 기술 중 하나입니다. 그 기능은 양극 활성 물질 사이의 분자 사슬 연결을 개선하고 활성 물질과 그리드 사이의 부식층을 개선하며 인터페이스의 내부 저항을 줄이고 전도성 성능을 향상시켜 재충전 가능성과 사이클 수명을 향상시키는 것입니다. 과방 전 후 배터리.
음극 계면활성제 첨가 비율을 최적화하여 음극 PbSO4의 충전 변환 효율을 향상시키고, 복합탄소소재 첨가로 음극 내부 결정간 전도성 성능을 향상시켰습니다. 이 기술로 업그레이드된 Camel iEV 신에너지 저전압 보조배터리의 충전 수용 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있다. 초저저항 분리막 기술은 특수 공식과 폴리머 구조 설계를 사용하여 내부 저항을 줄이는 동시에 산 흐름을 개선하며, 배터리의 충전 수용 성능을 향상시키는 데에도 핵심적인 역할을 합니다.
충전 수용 성능을 개선하면 저온에서 배터리 충전 시간이 길어지고 충전 효율이 낮아지는 문제도 해결되므로 배터리의 심방전 복구 기능과 사이클 수명을 크게 향상시켜야 합니다. 5가지 핵심 기술 중 나머지 2가지 기술은 이러한 문제를 개선하기 위한 '예리한 도구'입니다.
분리기는 절연 다공성 재료로 만들어집니다. 주로 양극과 음극의 단락을 방지하며, 극판 표면에 활성물질이 떨어지는 것을 방지하고 일정량의 전해액을 흡착 저장하는데 도움을 줍니다. Camel이 개발한 고전도성 집전 그리드는 새로운 복합 코팅 기술을 채택하여 납 페이스트의 결합 강도를 향상시키고 심방전 양극 활물질의 연화 속도를 늦추어 배터리 수명을 늘릴 수 있습니다. 전해질은 배터리의 양극과 음극 사이에서 활성 물질을 전달하는 매개체이며 배터리 충전 및 방전을 위한 환경 기반입니다. Camel이 독자적으로 개발한 고성능 복합 전해질 첨가제는 이온 활성과 전도성을 향상시켜 배터리의 저온 충전 회복 능력을 크게 향상시킵니다.
현재 Camel iEV 신에너지 저전압 보조 배터리는 EFB+와 AGM의 두 가지 범주로 제공되며 10개 이상의 모델이 있습니다. 2020년부터 2023년까지 Camel Group이 개발한 신에너지 차량용 EFB+ 특수 보조 배터리는 다수의 유명 신에너지 차량 OEM 업체에 장착되었습니다. AGM 신에너지 차량 저전압 보조 배터리에는 다수의 주류 고급 신에너지 차량 모델이 성공적으로 장착되었습니다. Camel은 중국의 주요 성 및 도시를 포괄하는 110개가 넘는000 서비스 터미널 매장과 협력하여 더 나은 품질의 배터리 제품과 맞춤형 서비스로 신속하게 대응하여 신에너지 자동차 소유자의 문제를 해결할 것입니다.
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