EU New Regulations Force Reform : 배터리 금속 구성 목록은 2025 년부터 재활용에 필수적입니다.

[2025 년 3 월 8 일, 브뤼셀] EU 협의회는 오늘 공식적으로 "배터리 및 폐 배터리 조절"에 대한 수정안을 통과 시켰으며, 2025 년부터 EU 시장에 진입하는 모든 배터리는 금속 구성 목록과 등급이 매겨진 재활용 시스템이 필수적이어야합니다. 새로운 규정은 글로벌 전력 배터리 산업 체인을 재구성 할 것이며, 구리 버스 바와 같은 주요 구성 요소의 재료 시스템 혁신은 업계의 대응의 핵심이 될 것입니다.

 

 

규제 요구 사항에 따르면 EU는 배터리 "디지털 여권"시스템을 설정하여 QR 코드를 통해 생산에서 재활용에 이르기까지 배터리의 전체 수명주기 데이터를 추적합니다. 주요 금속 재활용 목표는 단계적으로 구현 될 것입니다. 리튬 재활용 속도는 2027 년에 50%에 도달하며 코발트, 니켈 및 구리 재활용 속도는 90%에 도달합니다. 리튬, 코발트 및 니켈의 재활용 함량은 2031 년에 각각 6%, 16% 및 6%에 도달 할 것입니다. 국제 에너지 기관 (IEA)의 "Global Critical Mineral Outlook 2024"는 EU의 목표가 2035 년까지 완전히 구현되면 리튬과 동반 수입에 대한 국가의 의존성이 40% 감소 될 수 있으며, 지정 학적 위험을 겪을 수 있다고 지적합니다.

 

새로운 규정은 버스 바와 같은 전도성 구성 요소에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 배터리가 분해 될 때 재활용 가능한 재료를 사용하고 분리 할 수 ​​있어야합니다. 현재 주류 구리 기반 버스 바는 납 함유 솔더로 인해 환경 문제에 직면 해 있습니다. 그래 핀 복합 전기 버스 바 및 희귀 한 지구 합금 버스 바와 같은 혁신적인 솔루션은 연구 및 개발 핫스팟이되었습니다.

 

 

 

새로운 EU 규정의 구현으로 국가는 지원 정책의 도입을 가속화하여 다차원 경쟁 패턴을 형성했습니다.

 

정책 차원	EU	우리를	중국	호주
핵심 목표	원형 경제 + 공급망 현지화	IRA ACT + MSP Alliance	이중 탄소 목표 + 자원 통합	자원 수출 다각화
재활용 요구 사항	2031 년 리튬/코발트 재활용 속도 6%/16%	2029 년 배터리 구성 요소 현지화 속도 55%	2025 년 전원 배터리 재활용 속도 95%	2030 년에 주요 미네랄 생산 능력이 두 배가되었습니다
기술 경로	배터리 여권 + 저탄소 제련	세금 공제 + 고급 자료 연구 및 개발	캐스케이드 활용 + 솔리드 스테이트 배터리 혁신	리튬 광산 생산 능력 확장 + 처리 용량 구성
버스 바 적응	무연 + 모듈 식 디자인	경량 + 높은 전도도	그래 핀 복합 부스 바의 대량 생산	구리 기반 버스 바의 업그레이드

 

데이터 출처 : IEA "Global Critical Mineral Outlook 2024", 다양한 국가의 정책 문서

 

새로운 EU 규정에 직면하여 회사는 기술 레이아웃을 가속화하고 있습니다.

 

1. 재료 혁신 :CATL에서 개발 한 희귀 한 지구 버스 바는 알루미늄 합금-그래 펜 복합 재료를 사용하여 전도도를 12% 증가시키고 재활용 비용을 28% 감소시킵니다.

2. 프로세스 최적화 :BYD는 버스 바와 배터리 셀 사이의 원활한 연결을 달성하기 위해 레이저 용접 기술을 개발하고 분해 효율을 40%향상 시켰습니다.

3. 재활용 네트워크 :GEM은 유럽 자동차 회사와 함께 "배터리 뱅크"를 설립하여 리버스 물류 네트워크를 통해 버스 전자 장치와 같은 고 부가가치 구성 요소의 정확한 재활용을 달성했습니다.

 

국제 운송위원회 (International Council on Clean Transportation)는 2030 년까지 새로운 규정에 적응하는 버스 바 커넥터 기술이 배터리 전체 수명주기 비용을 18%줄여 전기 자동차의 가격을 $ 20, 000 범위로 끌어 올릴 것으로 예측합니다.

 

새로운 규정의 구현은 글로벌 배터리 산업 환경을 재구성 할 것입니다.

유럽 ​​지역화가 가속화됩니다.폭스 바겐과 BMW는 현지 배터리 공장을 확장하고 지원 버스 바 생산 기지를 구축하기 위해 80 억 유로를 투자 할 계획입니다.
중국 기업은 압력을 받고 있습니다.유럽
자원 국가 간의 게임이 증가하고 있습니다.콩고 코발트 광산과 호주 리튬 광업 회사는 유럽과 장기 공급 계약을 체결하여 중국의 가공 이점을 약화 시켰습니다.

 

IEA는 글로벌 재활용 기술이 끊어 질 수 없다면 리튬과 코발트의 격차는 2030 년까지 각각 200, 000 톤 및 80, 000 톤에 도달 할 것이라고 경고했으며, 아연 도금 된 버스 바 재료의 재활용 성은 생산 능력을 결정하는 데 핵심 요소가 될 것이라고 경고했다.

 

"새로운 규정은 도전과 기회입니다." China Electric Vehicle 백인 협회의 전문가들은 중국 기업들이 3 차원으로 돌파해야한다고 지적했다.

1. 기술 준수 :EU 표준을 충족하는 니켈 도금 구리 버스 바 재료 및 재활용 공정을 개발하십시오.
2. 데이터 투명성 :배터리 여권의 요구 사항을 충족시키기 위해 전체 산업 체인에 대한 추적 성 시스템을 구축하십시오.
3. 지역 레이아웃 :해외 공장 건설 또는 기술 협력을 통해 유럽 현지 공급망에 통합됩니다.

 

 

 

새로운 EU 규정의 구현은 글로벌 배터리 산업이 "규정 준수 경쟁"의 새로운 단계에 들어가는 것을 나타냅니다. 에너지와 힘을 연결하는 주요 허브로서구리 지상 버스 바기업의 돌파구의 핵심이 될 것입니다. 정책과 시장 모두에 따라 배터리 재료, 재활용 기술 및 공급망 레이아웃에 대한 글로벌 경쟁이 완전히 시작되었습니다.