전기 자동차 세 전기 시스템
May 14, 2022
새로운 에너지 차량의 경우, 세 가지 전기 시스템은 전원 배터리, 구동 모터 및 전자 제어 시스템을 의미합니다. 세 가지 전기 시스템은 새로운 에너지 차량의 핵심 구성 요소라고 말할 수 있습니다.
모터
모터는 새로운 에너지 차량의 동력원입니다. 구조와 원리에 따라 모터는 DC 드라이브, 영구 자석 동기화 및 AC 유도의 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 모터의 다른 유형은 다른 특성을 가지고 있습니다.
1. DC 구동 모터, 그 고정자는 영구 자석이며, 로터는 직류에 연결됩니다. 중학교 물리학 지식은 통전 된 도체가 자기장에서 암페어 힘을 가하여 로터가 회전하게한다고 알려줍니다. 이러한 유형의 모터의 장점은 전자 제어 시스템에 대한 저렴한 비용과 낮은 요구 사항이며, 단점은 상대적으로 크고 전력 성능이 상대적으로 약하다는 것입니다. 일반적으로 저가형 순수 전기 스쿠터는 DC 모터를 사용합니다.
2. 영구 자석 동기 모터는 실제로 DC 모터이므로 작동 원리는 DC 모터의 작동 원리와 동일합니다. 차이점은 DC 모터에는 구형파 전류가 공급되고 영구 자석 동기 모터에는 사인파 전류가 공급된다는 것입니다. 영구 자석 동기 모터의 장점은 높은 전력 성능, 우수한 신뢰성 및 상대적으로 작은 크기입니다. 단점은 비용이 상대적으로 높고 전자 제어 시스템에 대한 특정 요구 사항이 있다는 것입니다.
3. 유도 모터는 원칙적으로 비교적 복잡하지만 대략 세 단계로 나눌 수 있습니다 : 첫째, 모터의 3 상 권선은 교류에 연결되어 회전 자기장을 생성 한 다음 폐쇄 코일로 구성된 로터가 회전 자기장에서 절단됩니다 자기장 라인은 유도 전류를 유도하고, 그리고 마지막으로 로렌츠 힘은 자기장에서 전하의 움직임으로 인해 생성되어 로터가 회전하게합니다. 고정자의 자기장이 먼저 회전한 다음 로터가 회전하기 때문에 유도 모터를 비동기 모터라고도 합니다.
전원 배터리
전원 배터리는 모터를 구동하기 위한 에너지원입니다. 현재, 전력 배터리는 주로 양극 및 음극 물질로 구별됩니다. 리튬 코발트 산화물, 삼원 리튬, 리튬 망가네이트 및 리튬 철 인산염이 있습니다. 위안 리튬 및 리튬 철 인산염 배터리.
그 중에서도 리튬 인산철 배터리의 장점은 저렴한 비용, 우수한 안정성 및 긴 수명이며 단점은 낮은 에너지 밀도와 겨울철 심각한 배터리 수명입니다. 삼항 리튬 전지는 그 반대이며, 장점은 에너지 밀도가 낮고, 안정성과 수명이 상대적으로 열악하다는 단점이 있다.
전자 제어 시스템
전자 제어 시스템은 실제로 일반적인 용어입니다. 세분화 된 경우 차량 제어 시스템, 모터 제어 시스템 및 배터리 관리 시스템으로 나눌 수 있습니다. 새로운 에너지 차량의 주요 특징은 다양한 전자 제어 시스템이 서로 매우 밀접하게 관련되어 있다는 것입니다. 일부 차량에는 차량의 모든 전기 장비를 제어하는 전자 제어 시스템 세트가 있으므로 집합적으로 호출하는 것이 좋습니다.
