고온 사이클링 조건에서 열-수축 튜브의 버스바 미끄러짐 및 정렬 불량에 대한 원인 및 해결 방법 분석

새로운 에너지 차량, 에너지 저장 시스템 및 고전압 전기 장비가 더 높은 전력 밀도로 발전함에 따라 버스바 연결 시스템은 고전류, 열 순환 및 기계적 진동이 특징인 환경에 자주 노출됩니다. 열-수축 튜브는 바의 중요한 절연 및 보호 구성 요소 역할을 하며{3}}전기 안전성을 강화하고 단락 위험을 완화-합니다.-장시간 열 순환 중에 미끄러짐, 축 변위 또는 가장자리 리프팅과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 고온-온도 순환 조건에서 열수축 튜브 구리 버스바 연결의 변위는 일반적으로 재료 특성, 표면 처리, 설치 기술 및 구조적 고정 방법과 연결됩니다. 이러한 문제를 해결하려면 체계적인 분석과 개선 조치의 실행이 필요합니다.

고온 사이클링 조건에서 열{0}}수축 튜브의 반복적인 미끄러짐과 정렬 불량은 주로 여러 응력이 복합적으로 작용하여 발생합니다. 부적절한 재료 선택이나 표준 이하의 설치 관행은 이러한 슬라이딩 실패를 더욱 악화시킵니다. 구체적인 원인은 다음과 같이 분류할 수 있습니다.

• 주기적 열응력 축적:장비 작동 중에 부스바는 연속적인 온도 주기를 겪습니다.-전원이 공급되면 가열되고 전원이 차단되면 냉각됩니다.- 장기간-열팽창과 수축이 반복되면 열수축 튜브에 지속적인 인장 응력이 발생합니다. 튜브 재료의 탄성 계수가 낮고 크리프 저항이 충분하지 않은 경우 튜브 재료가 점차 느슨해지고 이동하여 점진적인 미끄러짐 문제가 발생합니다.
• 불충분한 계면 마찰/접착력:버스바 표면에 남아 있는 오일이나 먼지 또는 너무 매끄러운(효과적인 거칠기가 부족한) 기판 표면은 수축 후 열수축 튜브의 계면 접착력을 크게 감소시킵니다.- 튜빙은 버스바 기판에 단단히 고정될 수 없기 때문에 온도 변화 및 약간의 진동 조건에서 느슨해지거나 정렬 불량이 발생하기 매우 쉽습니다.
• 난방 설치 과정의 결함:수축 과정 중 고르지 못한 가열, 국부적인 과열 또는 잘못된 가열 순서로 인해 튜브의 내부 응력 분포가 불균형해집니다. 냉각 시 응력 반동 및 국부적인 리프팅과 같은 문제가 발생하여 점차적으로 튜브 전체가 이동하고 궁극적으로 지속적인 슬라이딩 및 정렬 불량 오류가 발생합니다.

슬리브 미끄러짐을 완전히 해결하고 -장기적이고 안정적인 접착을 보장하려면 구리 버스바용 맞춤형 열-수축 튜브를 적용할 때 기판 전처리, 정밀한 선택, 제어된 가열 및 기계적 고정과 관련된 표준화된 다단계 프로세스를 엄격하게 따라야 합니다.- 구체적인 운영 단계는 다음과 같습니다.

• 기판 세척 및 전처리:무수알코올을 사용하여 부스바 표면의 기름, 먼지, 기타 불순물을 깨끗이 제거합니다. 산화된 부분을 사포질하여 매끄러운 금속 표면을 복원하고 완전히 건조시키며 슬리브 접착력을 손상시킬 수 있는 오염 물질을 제거합니다.
• 특수 튜브의 정확한 선택:최소 3:1의 수축률, 135도 이상의 장기 온도 등급, ±5% 이내로 제어되는 축 수축 변화를 특징으로 하는 조사-가교 열-수축 튜브 사용을 우선시합니다. 표준 저온-내온도- PVC 튜브의 사용은 열팽창/수축 및 노화로 인한 느슨해짐과 같은 재료 관련 문제를 방지하기 위해 엄격히 금지됩니다.{10}}
• 표준화되고 균일한 가열:히트건을 이용하여 열을 가하며 온도는 120도~140도 사이를 엄격히 유지합니다. 튜브를 중앙에서 바깥쪽으로 양쪽 끝을 향해 균일하게 가열합니다. 내부 응력 반동 및 고르지 못한 수축을 방지하려면 국부적인 과열을 피하십시오.
• 기계적 보강 및 위치 지정:열{0}}수축 공정 후에 튜브 양쪽 끝의 주요 지점에 절연 클립이나 특수 장착 브래킷과 같은 제한 구조-를 설치합니다-. 이러한 물리적 구속은 열 순환으로 인한 축방향 변위력에 대응하여 슬리브가 미끄러지거나 위치에서 벗어나는 것을 근본적으로 방지합니다.

장기적으로 미끄러짐을 효과적으로 방지하려면 재료 선택 및 승인에 대한 엄격한 표준을 확립해야 합니다.열수축 튜브 구리 버스바 연결장비의 최대 온도 상승을 기준으로 안전 여유를 제공하도록 선택해야 합니다. 권장 사양에는 -55도 ~ 135도(또는 그 이상)의 온도 등급이 포함되며, 상한 온도는 부스바의 최고 작동 온도보다 최소 20도 이상 높습니다. 열-수축 비율은 3:1 이상이어야 하며 축 방향 수축은 ±5% 이내로 제어되어야 합니다. 이 재료는 8.0MPa 이상의 인장 강도와 장기간의 열적 노화에 따른 기계적 특성 저하를 최소화해야 합니다. 최종 승인 기준에 따르면 튜브는 기포, 주름 또는 가장자리 들림 없이 단단히 고정되어야 합니다. 수동으로 잡아당겼을 때 큰 변위가 나타나지 않으면 설치가 합치(준수)된 것으로 간주됩니다.

배터리 버스바 사양은 전압 및 전력 등급에 따라 다릅니다. 고온 순환 조건에 맞춰 구리 버스바 연결을 위한 맞춤형 열{0}}수축 튜브 솔루션이 필요한 경우 언제든지 당사에 문의하여 전문적인 기술 안내를 받으세요.-