구매하는 자동차 모델에 관한 것이 아닌 대규모 EV 구매 결정

키 포인트

• 에너지부에 따르면 모든 EV 충전의 약 80%가 집에서 이루어집니다.
• JD Power에 따르면 레벨 1 사용자 중 60%는 가정용 충전소를 레벨 2 영구 장착형 충전기나 레벨 2 휴대용 장치로 업그레이드할 가능성이 있다고 답했습니다.
• 그러나 업그레이드가 전기 자동차 소유자에게 항상 올바른 재정적 결정은 아닙니다.

  

완전 전기 자동차의 인기가 높아지고 재생 에너지에 대한 인센티브가 확산됨에 따라 많은 초기 EV 채택자들은 가정용 충전 요구 사항을 재고하게 될 수 있습니다.

집에서 표준 레벨 1 충전기를 레벨 2 충전기로 업그레이드하기로 한 결정은 많은 소유자의 마음에 달려 있습니다. 지난 3월 발표된 JD Power 조사에 따르면 현재 레벨 1 사용자 중 60%는 가정용 충전소를 레벨 2 영구 장착형 충전기나 레벨 2 휴대용 장치로 업그레이드할 가능성이 있다고 답했습니다.

에너지부 추산에 따르면 전체 충전의 약 80%가 집에서 이루어진다는 점을 고려하면 이는 중요한 결정이 될 수 있습니다. 그러나 업그레이드가 반드시 개인 금융 결정에 있어서 슬램덩크인 것은 아닙니다. 소비자는 사용량, 차량 유형, 가족의 EV 수, 비용 및 잠재적 인센티브를 포함한 여러 요소를 고려해야 합니다.

상업용 전기 자동차 충전에 중점을 두고 있는 Ford Motor Company의 사업부인 Ford Pro Charger의 제품 책임자인 Brian Wilkerson에 따르면 업그레이드 결정은 "운전 패턴 및 EV 크기와 같은 고객 행동과 추가된 유연성에 따라 결정될 수 있습니다"라고 합니다. 최적의 충전 시간을 관리하세요."

집에서 EV 충전 업그레이드를 고려할 때 운전자가 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

일반적인 운전 요구 사항은 EV 결정의 핵심입니다

일상적인 운전에는 완전한 배터리를 유지하는 것이 필요하지 않을 수 있고 일회성 필요를 위해 더 빠른 공용 충전기를 사용할 수 있으므로 많은 사람들은 레벨 1이 충분하다고 생각할 수 있습니다.

연방 정부 통계에 따르면 대다수의 미국인은 하루 30마일 이하로 통근합니다. Plante Moran의 파트너이자 자동차/이동성 실무 리더인 Mark Barrott는 "대부분의 경우 매일 출퇴근할 경우 배터리 소모가 거의 없으며 집에서 충전할 수 있습니다."라고 말했습니다. 감사, 세무, 컨설팅 및 자산 관리 회사입니다.

레벨 1 충전과 레벨 2 충전의 차이점

소비자가 가정 에너지 솔루션을 비교하는 데 도움을 주는 EnergySage에 따르면 레벨 1 충전기는 표준 3구, 120-볼트 가정용 콘센트에 연결되며 휴대용 전기 난방기만큼 많은 전력을 소비합니다. 대부분의 EV에는 레벨 1 케이블이 함께 제공되므로 가정용 충전을 위한 쉽고 느린 솔루션입니다. 교통부 추산에 따르면, 레벨 1 충전기는 60kWh 배터리를 가정할 때 EV를 빈 상태에서 80%까지 충전하는 데 40~50시간 이상이 걸릴 수 있다고 합니다.

더 빠른 충전을 위해 일부 제조업체에서는 120-볼트 또는 240-볼트 콘센트에 사용할 수 있는 충전기 케이블을 만듭니다. 후자는 전기 패널이 더 높은 전력 요구 사항을 처리할 수 있다는 가정 하에 집에서 레벨 2 충전 기능을 제공합니다. 하지만 레벨 2 충전 기능은 소매점, 직장, 레스토랑, 식료품점에서 흔히 볼 수 있으므로 집에서는 필요하지 않을 수도 있습니다.

또 다른 옵션은 영구적으로 장착되는 레벨 2 가정용 충전소로, 이를 통해 사용자는 충전 일정을 맞춤화하여 충전을 더 효과적으로 제어할 수 있습니다. 이러한 유형의 솔루션 비용을 충당하는 데 도움이 되는 리베이트가 있을 수도 있습니다. 이 옵션을 사용하려면 일반적으로 전기 작업이 필요하며 비용이 많이 들 수 있습니다.

가정용 전기 한도 및 비용

EnergySage의 CEO이자 창립자인 Vikram Aggarwal은 대부분의 사람들이 전기 업그레이드 없이 레벨 1 충전기를 사용할 수 있다고 말했습니다. 그러나 훨씬 더 많은 전력이 필요할 수 있는 레벨 2 가정용 충전기의 경우에는 그렇지 않을 수 있습니다. 이는 패널의 위치와 필요한 배선에 따라 상당한 전기 작업이 필요할 수 있으며 잠재적으로 수천 달러가 될 수 있다고 Aggarwal은 말했습니다. 예를 들어 누군가의 전기 패널이 지하실에 있는 경우 차고까지 배선하는 데 드는 비용이 엄청날 수 있습니다.

비용과 타당성은 지출을 완화하는 데 도움이 될 수 있는 인플레이션 감소법을 통해 제공되는 인센티브와 비교되어야 한다고 Aggarwal은 말했습니다.

저소득 가구의 경우 IRA 전기화 리베이트(IRA Electrification Rebates)가 최대 $4000까지 전기 패널 비용의 100%를 충당합니다. 중산층 가구의 경우 동일한 한도 내에서 최대 50%까지 보장됩니다. 전기화에 초점을 맞춘 비영리 단체인 Rewiring America에 따르면 모든 적격 전기화 프로젝트에 대한 총 전기화 리베이트 할인은 $14로 제한됩니다000.

더 빠른 충전이 자동차 소유자에게 제공하는 것

EV를 옹호하는 연방 연합인 The Zero Emission Transportation Association의 전무이사인 Albert Gore는 필요한 경우 신속하게 충전할 수 있는 편리함과 하루에 한 번이 아니라 일주일에 한 번만 연결하면 된다는 점을 아는 것이 도움이 될 수 있다고 말했습니다. 전 Tesla 및 SolarCity 임원이었습니다.

교통부 추산에 따르면 레벨 2 충전기는 60-kWh 배터리를 가정할 때 방전된 EV를 4~10시간 안에 80%까지 충전할 수 있습니다.

레벨 2 충전소는 스마트 충전 기능을 원하는 운전자에게 좋은 옵션이 될 수도 있습니다. 이 경우 충전기는 본질적으로 소비자의 자동차, 충전 사업자 및 유틸리티 사업자와의 데이터 연결을 통해 통신합니다. 가정용 충전기는 충전하기에 가장 적합한 시간과 전체 사용량에 따라 충전을 최적화하는 방법을 알 수 있어 하루 중 특정 시간에 요금이 더 높을 수 있으므로 소비자의 비용을 절약할 수 있다고 Wilkerson은 말했습니다.

배터리가 클수록 충전이 더 많이 필요함

배터리는 점점 더 커지고 충전 속도도 빨라지는 추세이므로 레벨 2 가정용 충전기가 더욱 최적의 선택이 될 수 있습니다. Wilkerson은 F150 Lightning을 예로 들면서 “더 큰 차량을 구입한다면 가정용 충전기를 갖추는 것이 거의 필수적입니다.”라고 말했습니다. Ford Charge Station Pro를 사용하면 확장된 범위의 배터리를 완전히 충전하는 데 8시간이 걸릴 수 있습니다. 대조적으로, Ford 웹사이트의 예에 따르면 이 차량에 레벨 2 충전을 제공하는 모바일 전원 코드는 완전히 충전하는 데 23시간이 걸릴 수 있습니다.

또 다른 고려 사항은 가족이 소유한 차량의 수입니다. Barrott는 2대 이상의 차량을 사용하는 경우 레벨 2 가정용 충전기가 용이성, 편의성 및 속도를 포함한 이유로 적합할 수 있다고 말했습니다.

잠재적인 세금 공제, 리베이트 및 기타 프로모션

비용은 다양할 수 있지만 일반적인 지침에 따라 EV 소유자는 32~40암페어인 가정용 레벨 2 EV 충전기의 하드웨어 비용과 잠재적인 액세서리 및 설정 관련 설치 비용이 $500~800 사이일 것으로 예상할 수 있습니다. EV 충전소 회사인 EvoCharge에 따르면. 좀 더 구체적인 추정치를 얻은 후에는 이를 받을 수 있는 잠재적 리베이트와 비교하여 평가할 수 있습니다.

레벨 2 충전을 처리하는 데 필요한 전기 작업에 대한 리베이트 외에도 인플레이션 감소법(IRA)에는 설치를 포함한 총 비용의 30%에 해당하는 가정용 EV 충전기 설치에 대한 세금 공제가 포함되어 있습니다. {3}} — EnergySage에 따르면 농촌 또는 저소득 지역에 거주하는 경우.

일부 주 정부에서는 EV 충전기 설치에 대해 세금 공제, 리베이트 및 기타 인센티브도 제공합니다. 이로 인해 수백 달러의 현금이나 세금 공제가 발생할 수 있습니다. 이러한 프로그램은 정기적으로 변경되지만 소비자는 재생 가능 에너지에 대한 주 인센티브 데이터베이스를 확인하여 지역 절약 옵션을 알아볼 수 있습니다. 유틸리티는 직접 리베이트 및 기타 프로그램을 확인하기에 좋은 곳입니다.

제조업체는 프로모션을 제공할 수도 있습니다. 예를 들어 Chevrolet은 레벨 2의 표준 설치를 영구적으로 담당합니다. 2022년 또는 2023년형 Bolt EUV 또는 Bolt EV를 구매하거나 리스하는 적격 고객을 위한 장착형 충전 콘센트입니다.

특히 휘발유 자동차를 EV로 교체하는 경우 주, 지방자치단체, 공익사업, 자동차 회사의 다양한 프로그램을 활용하여 레벨 2 가정용 충전기로 비용을 상쇄하는 것을 고려할 수 있다고 Gore는 말했습니다. 소비자는 에너지부가 관리하는 웹사이트에서 몇 가지 기회를 조사할 수 있습니다.

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