적층동 부스바의 기술적 장점 및 응용

적층형 유연한 버스바(Laminate Flex BusBar)는 배전 시스템에서 '고속도로'로 간주될 수 있는 다층 복합 구조의 전기 연결 바입니다.{0}} 기존의 복잡하고 부피가 크며 시간이 많이 걸리고-노동 집약적인- 배선 방식에 비해 적층형 버스바는 높은 기술 내용과 명확한 구조를 갖춘 배전 시스템을 구축할 수 있습니다. 반복 가능한 전기 성능, 낮은 인덕턴스 임피던스, 강력한 -간섭 방지 기능, 높은 신뢰성, 간단한 조립 및 공간 절약과 같은 핵심 기능을 갖추고 있습니다. 이는 고전력 모듈의 이상적인 전기 연결 부품으로 사용할 수 있으며 풍력, 태양광 발전, 전기 견인 장비 및 대형 네트워크 장비용 전력 변환 모듈에 널리 사용됩니다. 통신용 적층 버스바의 핵심 장점은 5가지로 요약할 수 있습니다. 낮은 비용과 높은 안전성 및 신뢰성의 균형; 컴팩트한 디자인으로 설치 공간이 크게 절약됩니다. 낮은 인덕턴스와 낮은 임피던스로 회로 성능을 최적화합니다. 편리한 설치로 잘못된 설치 가능성이 줄어듭니다. 기존 케이블에 비해 전류 전달 용량이 더 강하고 온도 상승이 더 느립니다.-

전력 전자 시스템에서는 주 회로의 스위칭 장치와 DC 측 기생 용량을 변경하는 것이 어려운 경우가 많습니다. 따라서 주 회로 버스의 분산 인덕턴스를 줄이는 것이 스위치 전압 스파이크를 억제하기 위한 기본적인 조치이며 전력 전자 장치용 모터 드라이브 적층 버스 바는 이러한 목표를 달성하기 위한 고품질의 선택입니다-. 현재 스위칭 장치와 DC 측 지원 커패시터 사이의 전기 연결에는 네 가지 주요 방법이 있으며 각각 고유한 적응 시나리오와 성능 차이가 있습니다. 병렬로 배열된 구리판 또는 구리 스트립은 생산이 간단하고 구현이 쉽습니다. 전압 스파이크를 어느 정도 억제할 수 있지만 상호 인덕턴스가 크고 고전력 및 저성능 요구 사항에만 적합합니다.- 케이블 연선은 사용하기 편리하고 비용 효율적이지만-자체 인덕턴스와 상호 인덕턴스가 높고 성능이 낮으며 전류 전달 용량이 부족합니다. 이는 저전력, 저성능 요구 사항 시나리오에만 적합합니다.- 동축 케이블은 상호 인덕턴스가 낮고 사용하기 쉽지만 가격이 비싸고 전류 전달 용량이 낮아 일반적인 성능 요구 사항이 있는 저전력 애플리케이션에 적합합니다. IGBT 기반 모터 드라이브용 적층 버스바는 2겹 이상의 구리 버스바를 절연하여 전기적 절연을 달성한 후 공정을 통해 통합하여 평평한 단면을 형성합니다-. 이는 전도층의 면적을 증가시킬 뿐만 아니라 동일한 전류 단면적에서 방열 표면과 전류 운반 용량을 향상시킬 뿐만 아니라 인접한 전도층의 역전류에 의해 생성된 자기장을 상쇄하여 회로의 분산 인덕턴스를 크게 감소시킵니다. 인덕턴스는 다른 세 가지 연결 방법보다 훨씬 낮습니다. 시스템 비용, 신뢰성, 안전성을 종합적으로 고려하면 더 나은 선택입니다.

요약하자면, 고주파수 인버터용 적층 버스 바는 낮은 인덕턴스, 높은 신뢰성, 편리한 설치, 우수한 열 방출 및 전류 전달 성능으로 인해 중대전력 변환기 시나리오에서 상당한 가치를 입증했습니다. 기존 부스바 및 기타 연결 방식에 비해 전반적인 경쟁력이 더 강합니다. 그러나 가변 주파수 드라이브용 적층 버스 바는 일반 구리 바에 비해 제조 비용이 약간 높으며, 가공을 위한 특수 금형이 필요하기 때문에 구리 바 구조에 대한 후속 변경에는 동기식 수정 또는 심지어 재{2}}성형이 필요할 수 있어 유연성이 부족할 수 있습니다. 따라서 실제 적용에서는 설계 변경으로 인한 비용 및 사이클 손실을 줄이고 기술적 장점을 최대한 활용하기 위해 구리 바 설계 계획을 완전히 결정하고 프로토타입 단계 시연 및 구조 성형을 완료한 후 적층 버스바의 가공 및 생산을 수행하는 것이 좋습니다.

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