엔지니어링 연구개발에서 꼭 봐야 할 연성동 부스바 절연층 공정기술 4가지

수축 절연 슬리브 공정은 유연한 구리 버스바에 대한 절연 처리의 일반적인 방법입니다. 핵심 공정은 동박의 연질 접합면을 PVC 슬리브로 직접 감싼 후 고온-로에서 가열하고 수축시켜 모양을 만드는 것입니다. 이 공정의 장점은 저렴한 비용, 쉬운 작동, 강력한 적응성 및 간단한 직선 다층 구리 포일 유연한 버스바 굽힘에 대한 적합성에 있습니다. 그 한계도 매우 분명합니다. 불규칙한 구조의 동박 소프트 연결의 경우 완전한 래핑이 불가능하므로 구조가 간단한 시나리오에만 적합합니다. 단열층 색상은 주로 주황색과 검정색입니다.

불규칙한 구조의 유연한 구리 부스바는 절연 슬리브를 사용할 수 없다는 문제에 대응하여 침지 성형 공정이 선호되는 솔루션이 되었습니다. PVC 소재를 고온에서 용융시켜 액상으로 만든 후, 동박 연질접속부를 용융된 소재에 일정시간 담근 후 꺼내는 공정입니다. 재료가 냉각된 후 동박 표면에 완전한 PVC 절연층이 형성될 수 있습니다. 가공속도가 빠르고 단열층 표면이 매끄러우며 색상이 밝고 단열성능이 우수한 것이 특징입니다. 이는 신에너지 차량 분야에서 불규칙한 구리 유연한 버스바에 일반적으로 사용되는 절연 처리 방법입니다.

압출가공기술은 최근 새롭게 떠오르는 절연층 가공기술로 특수 압출장비를 이용해 다층 부스바 표면에 절연재를 직접 압출, 포장하는 기술이다. 이 공정은 대형 전력기기에 사용되는 자동차용 구리 부스바에 적합하며, 처리 효율이 높고 속도가 빠르다는 장점이 있어 대형 제품의 대량 생산에 적합합니다.- 일반적인 절연 재료로는 PVC, PA12 등이 있습니다. 가공 원리는 구리선 및 케이블의 전통적인 제조 방법과 유사하여 절연층의 연속 성형을 달성하고 절연 균일성을 보장할 수 있습니다.

특수 절연 요구 사항(예: 절연층 형상 및 재료 제한)이 있는 유연한 구리 적층 버스바와 같은 제품의 경우 위의 세 가지 공정은 요구 사항을 충족할 수 없으며 사출 성형 공정을 사용해야 합니다. 이 공정은 제품의 외관에 적합한 사출금형의 개발이 필요하며, 이후 사출성형 장비를 통해 단열재를 한번에 사출성형하여 동박 연질접속부를 완전히 감싸는 공정이 필요합니다. 사출 성형 공정은 PVC, TPE, TPU 및 기타 사출 가능 재료를 포함한 광범위한 단열재에 적용할 수 있습니다. 그러나 높은 비용과 금형 개발 비용이 필요하다는 한계가 있어 특별한 맞춤화가 필요한 시나리오에 적합합니다.

선택 및 사용자 정의 요구 사항에 대해 질문이 있는 경우유연한 구리 버스바단열기술에 대한 상담은 언제든지 연락주세요. 연구개발과 생산업무를 효율적으로 추진할 수 있도록 전문적인 기술 답변과 적응 솔루션을 제공하겠습니다.