열수축 튜브 절연 부스바가 절연을 달성하는 방법

 

 

(I) 심선절연재: 내열성, 내식성, 절연 성능의 "3 in 1"

 

• 탁월한 전기 절연 성능: 재료의 체적 저항률은 101⁴ - 101⁶Ω・cm에 달하고 항복 전계 강도는 20 - 30kV/mm에 도달할 수 있습니다. 이는 기존 절연 재료보다 훨씬 높습니다(예: 에폭시 수지 보드의 항복 전계 강도는 약 15kV/mm입니다). 이는 전류 누출을 효과적으로 방지하고 절연 불량으로 인한 단락 - 회로 사고를 방지할 수 있습니다.

 

• 넓은 온도 범위 적응성: 교차 - 연결된 폴리올레핀 재료의 작동 온도 범위는 - 40도에서 125도까지입니다(일부 - 내열성이 높은 모델은 150도에 도달할 수 있음). 여름에 전력 장비가 작동할 때 높은 - 온도 환경을 견딜 수 있을 뿐만 아니라 추운 지역의 낮은 - 온도 작업 조건에도 적응할 수 있습니다. 온도 변화로 인한 단열층 균열 및 노화를 방지하고 장기간 - 단열 안정성을 보장합니다.

 

• 강한 내식성 및 기계적 강도: 절연층의 표면이 매끄럽고 조밀하여 습기, 먼지, 공기 중의 산성 - 염기 가스와 같은 부식성 물질의 침식을 효과적으로 저항할 수 있습니다. 동시에 인장 및 충격 저항이 우수합니다(인장 강도 12MPa 이상, 파단 연신율 200% 이상). 기계적 충돌, 진동 등의 외부 손상으로부터 부스바를 보호하고 제품의 수명을 연장할 수 있습니다.

 

 

(II) 구조 설계: 단열 사각지대를 제거하는 "밀착 + 다중 - 레이어 보호"

 

• 밀착 열수축 공정: 생산 과정에서 열수축 튜브의 크기는 버스바의 사양(너비, 두께, 모양)에 따라 맞춤화됩니다. 가열 후에는 단단하게 수축되어 부스바 표면에 딱 맞아 "기포가 없고 주름이 없는" 절연층을 형성할 수 있습니다. 이러한 밀착구조는 절연층과 부스바 사이의 틈으로 공기와 습기가 들어가는 것을 방지할 수 있으며, 틈새의 공기 이온화로 인한 부분방전을 방지하여 절연파괴로 이어질 수 있습니다.

 

• 다중 - 층 복합 절연 보호 옵션: 높은 - 전압(예: 10kV 이상) 또는 열악한 환경 시나리오의 경우 일부 열수축 튜브 폴리올레핀 버스바는 "기본 열 수축 절연 층 + 난연성 층 + 내마모성 - 저항 층"의 다중 - 층 구조를 채택합니다. 그 중 난연층(수산화마그네슘, 수산화알루미늄 및 기타 난연제 첨가)은 화재 사고 시 화염 확산을 방지할 수 있으며 UL94 V - 0 난연 표준을 충족합니다. 내마모성 - 층(개질된 폴리올레핀 재료 등)은 절연층 표면의 내마모성을 향상시킬 수 있으며, 이는 버스바의 유지 관리가 자주 필요하거나 설치 공간이 좁은 시나리오에 적합합니다.

 

 

 

(나) 물리적 장벽: 누설전류 방지를 위한 '전류장벽' 구축

 

• 표면 누설전류 차단 : 절연층이 부스바 전체 표면(측면, 모서리, 연결부 포함)을 덮어 연속적인 절연막을 형성합니다. 부스바 표면에 먼지나 습기가 부착되어 전도성 경로가 형성되는 것을 방지하여 표면 누설 전류의 발생을 방지합니다. 동시에 절연층의 높은 표면 저항(1013Ω 이상)은 표면 전류의 흐름 용량을 더욱 줄여 습한 환경에서도 표면 누설 전류를 μA 수준 이하로 제어할 수 있습니다.
• 체적 누설 전류 차단: 교차 - 연결된 폴리올레핀 소재의 높은 체적 저항률(101⁴ - 101⁶Ω・cm)은 우수한 "전류 절연체"를 만듭니다. 고전압이 작용하는 경우에도 절연층 체적 내부를 통과하는 누설 전류는 매우 작아(보통 10⁻⁹A 이하) 전력 시스템의 안전 한계보다 훨씬 낮습니다. 과도한 체적 누설 전류로 인한 절연 가열 및 노화 문제를 근본적으로 방지합니다.

(II) 전기장 최적화: 부스바 표면의 전기장 분포를 개선하여 부분방전 위험 감소

 

• 매끄러운 절연층 표면: 열수축 튜브를 버스바에 밀접하게 부착한 후 버스바 가장자리와 모서리의 "예리한 구조"를 부드러운 아크 전환으로 변환하여 전계 집중 지점을 줄일 수 있습니다. 전계 시뮬레이션 데이터에 따르면, 절연용 열수축튜브를 사용한 후 부스바 가장자리의 전계 세기를 베어 부스바의 50 - 80kV/cm에서 공기의 파괴 전계 세기보다 낮은 20 - 30kV/cm로 감소시켜 부분방전 발생을 효과적으로 억제할 수 있습니다.
• 절연층 유전 손실 제어: 열수축 튜브에 사용되는 가교 - 폴리올레핀 소재는 유전 손실 계수(tanδ)가 매우 낮습니다(50Hz 주파수에서 0.005 이하). 유전 손실로 인한 전계 에너지 손실을 줄이고 절연층의 국부적 가열을 방지하며 절연 노화 속도를 더욱 줄일 수 있습니다. 동시에 낮은 유전 손실 특성은 전계 왜곡을 줄이고 전계의 균일한 분포를 보장하며 전반적인 절연 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다.

 

 

 

• 신에너지 태양광 발전소: 태양광 인버터의 버스바는 높은 - 온도 환경(최대 80도 이상)과 높은 습도에서 작동합니다. 기존의 베어 버스바는 코로나 방전으로 인해 절연이 실패하기 쉽습니다. 열수축 튜브 절연 부스바를 사용하면 높은 - 온도와 높은 - 습도 환경에 효과적으로 저항할 수 있습니다. 대규모 - 규모 태양광 발전소의 운전 데이터를 보면 부스바 절연시트를 적용한 인버터의 절연불량률이 유닛당 연간 0.8회에서 유닛당 연간 0.1회 미만으로 감소하고, 운전 안정성이 크게 향상되었음을 알 수 있습니다.

 

• 지하철 견인 시스템: 지하철 견인 변환기의 부스바는 고전압(DC 1500V), 대전류(최대 2000A)를 견디며 열차 진동에 큰 영향을 받습니다. 열수축 튜브 절연 버스바의 꼭 맞는 구조와 높은 기계적 강도는 진동으로 인해 절연층이 떨어지는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 동시에 우수한 절연 성능으로 부스바의 절연 실패로 인한 견인 시스템의 정지 사고를 방지할 수 있습니다. 지하철 노선에 적용한 후 견인 시스템의 고장률이 30% 감소했습니다.

 

• 지능형 배전실: 지능형 배전실의 장비는 밀도가 높고 부스바 설치 공간이 좁으며 -상에서 -상 단락이 발생하기 쉽습니다. 열수축 튜브 절연 버스바의 절연층은 서로 다른 위상의 버스바를 효과적으로 격리하고 -상에서 -상 방전을 방지할 수 있습니다. 동시에 컴팩트한 구조 설계로 설치 공간을 50% 이상 절약할 수 있어 지능형 유통실의 "소형화 및 통합"이라는 개발 추세에 적응할 수 있습니다.

 

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