전기 인클로저 캐비닛: 고전압 개폐 장치, 링 본체, 중앙 캐비닛

기계전기공학의 3대 전공(물, 난방, 전기) 중에서 전기공학은 뚜렷한 특징을 가지고 있습니다. 물 및 난방 산업의 핵심 장비는 압력을 통해 물질과 에너지의 흐름을 달성하는 물 펌프 및 팬과 같은 전력 장치에 크게 의존합니다. 전송, 변환, 배전 및 사용을 포함한 전기 공학의 5가지 주요 요소는 모두 실제 응용 분야에서 다양한 유형의 실외 전기 캐비닛(크기에 따라 "박스"라고 불릴 수 있고 일관된 특성을 가짐)에 의존합니다. 특히 배전 및 소비 엔지니어링의 일상적인 생산 및 생활에서 전기 캐비닛은 "캐비닛 없음, 시스템 없음" 패턴을 형성하는 핵심 역할을 합니다. 다양한 전원 공급 장치 및 배전 캐비닛(박스)은 복잡한 전원 공급 및 배전 시스템을 형성하여 다양한 최종 사용자에게 전기 에너지를 전달합니다. 실외 비바람에 견디는 인클로저 캐비닛 상자는 도면에 있는 구성 요소 조합이나 상자로만 설명되어 있으며, 이는 전기 전문가가 아닌 사람에게는 특정 "미스터리"를 가질 수 있습니다. 그러나 전기 전문가의 경우 캐비닛 내부의 전기 장비, 부품 및 회로 구조가 핵심이며 캐비닛 자체가 주로 설치 및 하중-지탱 역할을 합니다. 완전하고 통합된 전기 시스템 장비의 핵심 캐리어로서 전기 캐비닛은 기술 개발과 함께 더 많은 의미를 부여받았습니다. 전기 시스템의 무결성을 보장하려면 핵심 구성 요소 및 주 회로 외에도 보조 구성 요소, 제어 회로, 보조 모니터링 장치 등을 전체 캐비닛 제조업체에서 추가로 구성해야 합니다. 기술의 발전에 따라 전문성 수준도 지속적으로 향상되고 있습니다. 따라서 다양한 전기 캐비닛 전체 세트의 이름, 기능 및 특성을 숙지하는 것이 사용 시 혼란을 피하고 안전 위험을 방지하는 열쇠입니다.

고전압 배전반은 링 메인 유닛, 중앙 캐비닛, 고전압 수신 캐비닛, 고전압 출력 캐비닛 등을 포함한 다양한 유형의 고/중 전압 배전 및 차단 장비를 포괄하는 고전압(중전압) 전원 공급 및 배전 분야의 일반적인 용어입니다. 핵심 공통성은 고압 및 중전압 회로의 온/오프를 제어하는 ​​기능입니다. 전기 인클로저 캐비닛의 중요한 범주로서 전원 공급 및 배전 시스템에서 핵심 위치를 차지합니다. 유형에 따라 고{3}}전압 배전반은 주로 고정형과 중간형의 두 가지 범주로 나뉩니다. 그 중 고정형(GG-1A형 등)은 우수한 기계적 성능과 안전성으로 인해 널리 사용되고 있는 중간 실장형 금속 폐쇄 배전반(KYN{11}}18 시리즈 등)으로 점차 대체되고 있습니다. 이러한 전기 캐비닛의 업그레이드는 전원 공급 및 배전 시스템의 안전성 향상도 촉진했습니다. 전기 찬장 구조에 따르면, 고{17}}전압 개폐 장치는 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 금속 폐쇄형 간격 개폐 장치(문자 J로 표시, 비금속 칸막이를 포함하여 주요 전기 구성 요소가 별도의 구획에 포장된 JYN2 유형), 금속 폐쇄 외장 개폐 장치(예: KYN28A 유형과 같이 문자 K로 표시, 접지된 금속 칸막이 구획에 핵심 구성 요소가 포장됨), 금속 폐쇄 상자형 개폐 장치 (XGN2- 유형과 같이 완전히 금속으로 둘러싸인 쉘이 있는 문자 X로 표시됨) 및 개방형 스위치기어(GG-1A(F) 유형과 같이 명확한 보호 수준이 없고 부분적으로 개방된 쉘이 있는). 다양한 구조의 야외 전기 캐비닛은 다양한 설치 시나리오 및 사용 요구 사항에 적합합니다. 일반적인 시나리오에서 고전압 스위치기어와 링 메인 유닛은 배전 기능에 초점을 맞춰 하나의 유형으로 분류되는 경우가 많고, 중간 장착 캐비닛(일반적으로 손수레 캐비닛이라고도 함)은 부하 보호에 중점을 둡니다. 세 가지 유형의 전기 캐비닛은 명확한 업무 분담을 갖고 협력하여 전원 공급 및 배전 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다.

금속 외장형 중간 장착형 인출형 개폐 장치라고도 알려진 중간 장착 개폐 장치는 고전압 배전 장비에 속합니다.{0}} 고전압 전기 캐비닛 어셈블리의 중요한 유형인 이 제품은 최대 작동 전압이 3.6/7.2/12kV이며 3상 AC 50Hz 단일 버스바 세그먼트 또는 이중 버스바 세그먼트 시스템의 실내 전체 배전에 적합합니다. 주로 발전소의 중소형 발전기로의 송전, 전력 시스템의 2차 변전소로의 송전, 공장, 기업 및 기관으로의 배전, 대형 고전압 모터의 시동에 사용됩니다.{10}} 일반적인 모델에는 KYN28, KYN18, KYN61 등이 포함됩니다. 핵심 기능은 3{16}}레이어 구조 설계를 채택한 것입니다. 상위 레이어는 버스바와 계측실(서로 격리됨)이고, 중간 레이어는 회로 차단기실이고, 하위 레이어는 케이블실입니다. 이는 금속 전기 캐비닛의 작동 및 유지 관리를 더욱 편리하게 만드는 중간 레이어에 위치한 회로 차단기의 이름을 따서 명명되었습니다. 중앙 캐비닛은 높고 낮은 구조와 동일한 높이 구조로 구분됩니다. 하이앤로우 구조의 전면 높이는 2300mm, 후면 높이는 1920mm이다. 부스바는 십자형으로 배열되어 있으며, 계기실은 분리 가능합니다. 구조물의 높이는 전후로 일정하며, 부스바는 수직으로 일직선으로 배치됩니다. 장비실은 캐비닛과 통합되어 있어 설치 공간이 더 넓어 생산 및 작동이 용이합니다. 두 구조의 외부 전기 캐비닛은 다양한 실내 설치 공간 요구 사항에 적합합니다. 현재 중앙 캐비닛의 중요한 특징은 보호, 측정, 모니터링, 통신 및 기타 기능을 통합하는 마이크로컴퓨터 보호 장치의 구성입니다. 기존 계전기 및 측정 장비를 대체하고, 2차 설계 및 구성을 단순화하고, 설치 공간과 제어 케이블을 절약하고, 전기 캐비닛의 지능 수준을 크게 향상시킬 수 있는 "모듈형" 설계를 채택했습니다.

중앙 캐비닛과 일반적으로 알려진 고전압 스위칭 캐비닛 및 링 기본 장치 캐비닛 사이에는 분명한 차이가 있습니다. 세 가지 모두 고전압 기관차 전기 캐비닛 범주에 속하지만 적용 시나리오와 기능 위치 지정에는 고유한 초점이 있으므로 실제 필요에 따라 합리적으로 선택해야 합니다. 이는 주로 다섯 가지 측면에서 반영됩니다. 첫째, 의미가 다릅니다. 중앙 캐비닛은 구체적으로 장갑형 이동식 중앙 금속 폐쇄 개폐 장치를 의미하는 반면, 일반적으로 알려진 고{5}}전압 개폐 장치는 전력 시스템 스위칭, 제어 및 보호에 사용되는 작동 전압이 3.6kV~550kV인 전기 제품 유형에 대한 일반적인 용어입니다. 이러한 유형의 전기 캐비닛의 범위는 더욱 광범위합니다. 둘째, 고정 방식과 스위치 속성이 다릅니다. 중앙 캐비닛은 회로 차단기가 있는 휴대용 전기 계량기 캐비닛이고,{10}}고전압 스위치기어(링 기본 장치 포함)는 부하 스위치가 있는 고정 캐비닛입니다. 다양한 고정 방법을 갖춘 전기 캐비닛은 다양한 작동 및 유지 관리 요구 사항에 적합합니다. 셋째, 기능이 다릅니다. 중앙 캐비닛은 백엔드 변압기와 고전압 부하를 보호하는 데 사용되는 고전압 부하 보호에 중점을 둡니다.- 고{16}}전압 스위치기어는 고전압 전력 분배에 중점을 두고 하나 또는 두 개의 고전압 전원을 여러 개의 출력 라인으로 나눕니다. 두 가지 유형의 전기 캐비닛은 서로 보완하고 함께 작동합니다. 네 번째 차이점은 구조입니다. 중앙 캐비닛은 3층 파티션 구조를 채택하고, 고전압 스위치기어는 대부분 일반 SF6 부하 스위치를 통해 구리 버스바에 연결되어 시스템을 구성합니다. 구조적 차이에 따라 전기 제어 캐비닛의 설치 및 작동이 결정됩니다. 다섯째, 존재의 형태가 다양하다. 고전압 개폐 장치에는 공기 절연형과 완전 밀폐형 가스 충전 캐비닛의 두 가지 형태가 있습니다. 들어오고 나가는 라인을 위한 전용 커넥터 외에도 완전히 밀폐된 가스로 채워진 캐비닛은 SF6 가스로 채워진 완전한 가스 챔버에서 서로 연결됩니다. 다양한 형태의 전기 캐비닛은 다양한 환경 요구 사항에 적합합니다. 요약하자면, 세 가지 유형의 장비는 고전압 전기 캐비닛 범주에 속하지만{30}}애플리케이션 시나리오와 기능 위치 지정에는 고유한 초점이 있으므로 실제 요구 사항에 따라 합리적으로 선택해야 합니다.

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