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제품 소개
EV 제어 시스템용 버스 바는 전기 및 하이브리드 차량 제어 시스템의 전력 분배 및 DC 링크 연결용으로 설계되었습니다. 이는 일반적으로 HEV/EV 모터 제어 장치용 필름 커패시터 버스바 및 버스바 전기 자동차 애플리케이션을 포함하여 필름 커패시터 어셈블리, 모터 제어 장치 및 자동차 전력 전자 아키텍처에 적용됩니다.
재료 표준 및 구리 등급
버스바는 전도성과 기계적 안정성의 일관성을 보장하기 위해 여러 국제 표준을 준수하는 전해 터프 피치 구리로 제조되었습니다.
GB: T2 구리, 순도 99.9% 이상
DIN: E-Cu58(아니요. 2.0065)
EN: Cu-ETP (CW004A)
ISO: Cu-ETP
UNS: C11000
JIS : C1100
학사: C101
전류 밀도, 온도 상승 한계 또는 구조적 제약에 따라 대체 구리 합금 또는 재료 등급을 선택할 수 있습니다.
이 소재 시스템은 안정적인 전기적 특성으로 인해 DC 링크 EV 필름 커패시터용 구리 버스바 및 전기 자동차 커패시터용 구리 버스바에 널리 사용됩니다.
전기적, 기계적 성능
전기 저항: 0.00001Ω 이하
낮은 저항은 DC 링크 커패시터 회로의 전도 손실을 최소화하고 높은-전류 과도 조건을 지원합니다.
전기 전도도: 97% IACS 이상(20도에서)
높은 전도성이 필수적입니다.전력 커패시터용 부스바전류 리플과 열 축적을 제어해야 하는 시스템.
인장 강도: 500N 이상
조립, 진동 및 장기간의 차량 작동 중에 기계적 무결성을 보장합니다.-
재료 경도: HV 80-110
이 경도 범위는 성형성과 구조적 강성의 균형을 유지하여 장착 안정성을 유지하면서 정밀한 굽힘을 가능하게 합니다.
리벳 너트 사양 및 기계적 고정
리벳 너트 브랜드: PEM(미국 표준)
기계적 고정 성능은 PEM 추력 및 토크 사양을 따릅니다.
| 볼트 크기 | 토크(N·m) | 추력(N) |
| M3 | 0.9 | 280 |
| M4 | 2.37 | 300 |
| M5 | 3.0 | 300 |
| M6 | 5.0 | 500 |
| M8 | 6.0 | 800 |
FAQ
Q1: 샘플을 이용할 수 있습니까? 리드타임은 얼마나 됩니까?
샘플을 평가할 수 있습니다. 일반적인 리드 타임은 재료 등급 및 구조 설계에 따라 5~7일입니다.
Q2: OEM 맞춤화가 지원됩니까?
치수, 구멍 패턴, 도금 유형 및 식별 표시는 적용 요구 사항에 따라 맞춤화할 수 있습니다.
Q3: 어떤 지불 조건이 일반적으로 사용됩니까?
표준 용어에는 T/T 및 즉시 취소 불가능한 L/C가 포함됩니다. 일반 주문의 경우 선불 30%, B/L 사본 대비 잔액 70%가 원칙적으로 적용됩니다.
Q4: 배송은 어떻게 이루어지나요?
배송은 중국의 지정된 운송업체를 통해 조정되거나 국제 특송, 항공 화물 또는 해상 화물을 통해 직접 배열될 수 있습니다.
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인기 탭: EV 제어 시스템용 버스 바, 중국, 제조업체, 공급 업체, 공장
