Jikrypton은 이번 주에 미국에서 상장할 예정이며 역사상 가장 빠른 IPO 신에너지 차량 회사가 될 것으로 예상됩니다.

동부 표준시인 5월 3일, Jikrypton은 업데이트된 준 투자 설명서(red herring 투자 설명서)를 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출했으며, 주식 코드 "ZK"로 뉴욕 증권 거래소에 상장할 계획입니다.

이미지 출처: 직크립톤 공식 홈페이지

투자 설명서에 따르면 Jikrypton은 1,750만 ADS(미국 예탁주)를 발행할 예정이며 각 ADS는 보통주 10주에 해당하며 발행 가격 범위는 US$18-21/ADS로 최대 3억 6,750만 달러(약 2.639달러)까지 조달할 수 있습니다. 10억 달러(위안) 자금을 투자한 후 Ji Krypton의 목표 가치는 51억 3천만 달러(약 370억 위안)로 이전 예상보다 낮지만 2021년 10월 이후 미국에서 IPO하는 최대 중국 기업이 될 것입니다. .

이 중 직크립톤의 원래 주주인 지리자동차(Geely Automobile)와 CATL, 모빌아이(Mobileye) 등 투자자 및 주주들은 미국 예탁주를 최대 3억4900만 달러에 인수하는 데 관심을 표명했다. 이 중 Geely Automobile은 최대 3억 2천만 달러에 달하는 예탁주를 청약할 계획입니다.

지 크립톤은 이르면 5월 10일 뉴욕 증권거래소에 공식 상장될 예정인 것으로 전해졌다. 예정대로 미국 증시에 상륙한 뒤 역대 가장 빠른 IPO 신에너지 자동차 기업이 될 전망이다.

Geely Automobile 회장 Li Shufu는 IPO 후 Jikrypton 지분의 약 75%를 소유하게 되며, Jikrypton CEO An Conghui는 약 3%의 지분을 보유하게 됩니다.

Jikrypton은 2021년 3월에 설립되었습니다. Geely Holding Group 산하의 고급 스마트 순수 전기 브랜드입니다. 현재 판매 중인 모델은 지크립톤 001, 지크립톤 009, 지크립톤 007, 지크립톤 X 등 4개 모델이다. 또한, 지크립톤은 베이징 모터쇼에서 지크립톤 MIX도 출시해 중저가형의 강력한 경쟁자가 될 전망이다. MPV 시장.

데이터에 따르면 올해 4월 Jikrypton은 해당 달에 16,089대를 판매하여 전년 대비 99%, 월간 판매량이 24% 증가하여 기록적인 월별 판매량을 달성했습니다. 2024년 4월 말 현재 Jikrypton은 총 240대 이상의 차량을 납품했습니다.000 이 중 2024년 첫 4개월 동안 총 49,148대의 차량이 인도되었으며, 이는 전년 대비 111% 증가한 수치입니다. 2023년 직립톤 매출은 517억 위안, 그 중 자동차 판매 수익은 339억 1200만 위안, 차량 매출총이익률은 15%에 달할 것으로 예상된다.

하지만 창업 3년차 직크립톤은 여전히 ​​적자다. 투자설명서에 따르면 2021년, 2022년, 2023년 직크립톤의 순손실은 각각 45억1천430만 위안, 76억5천510만 위안, 82억6천420만 위안에 달할 것으로 나타났다. 2023년 12월 31일 기준 직크립톤의 누적 손실액은 209억 위안에 달했다. 동시에 Jikrypton은 33억 위안의 현금 및 현금 등가물과 118억 위안의 순유동부채를 보유하고 있습니다.

투자설명서에 따르면 Ji Krypton은 세 가지 분야에서 모금된 자금을 사용할 계획입니다. 이 중 약 45%(또는 미화 1억 3,890만 달러)는 보다 발전된 순수 전기 자동차 기술을 개발하고 제품 포트폴리오를 확장하는 데 사용될 것입니다. 약 45%(또는 미화 1억 3,890만 달러)는 판매, 마케팅, 기업 서비스 및 충전 네트워크 확장에 사용됩니다. 운전 자본 요구 등을 포함한 일반 기업 목적으로 약 10% 또는 3,080만 달러입니다.

상장 후 Ji Krypton은 Wei Xiaoli에 이어 미국 주식 시장에 상장되는 네 번째 중국 신에너지 자동차 회사가 됩니다.

이전에 JiKrypton의 투자 후 가치 평가액은 한때 미화 130억 달러(약 948억 위안)에 달했습니다. 현재 주가는 3년 전 고점에 비해 절반 이상 하락했다. 이는 전기차 투자에 대한 현재 자본시장의 태도이기도 하다. 2021년의 높은 밸류에이션에 비해 이제 시장은 분명히 더 조심스러워졌습니다.

지난해 미국 증시에서 니오(NIO), 엑스펑(Xpeng) 등 신차업체 주가는 2021년 고점 대비 평균 약 70% 하락했다.

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