하이브리드 전기 자동차 필름 커패시터용 구리 버스바와 일반 버스바 코어의 차이점 분석

하이브리드 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 전기 자동차 기술이 지속적으로 반복됨에 따라 온보드 전자 제어 시스템은 더 높은 주파수, 더 높은 전력 및 더 작은 크기로 빠르게 업그레이드되고 있습니다. 핵심 연결 부품인 커패시터 바의 성능은 전체 차량 전자 제어 시스템의 안정성과 안전성을 직접적으로 결정합니다. 하이브리드 전기 자동차용 구리 버스바 필름 커패시터는 온보드 필름 커패시터 애플리케이션에 널리 사용됩니다-. 기존 차량에 사용되는 일반 바와 비교하면 구조 설계, 전기 성능, 시스템 통합 기능 및 환경 적응성에 상당한 차이가 있습니다. 하이브리드 차량의 혹독한 온보드 조건에 맞게 조정된 전용 구성요소입니다.- 최적화된 구조를 갖춘 HEV/EV 모터 제어 장치용 필름 ​​커패시터 버스바는 온보드 인버터의 고주파 작동 특성과 정확하게 일치하여-신에너지 자동차의 고전압 시스템 적용 시 일반 바의 단점을 해결합니다.-

구조 설계 수준에서 두 유형의 철근의 성형 공정과 단열 방법은 완전히 다릅니다. 하이브리드 전기 자동차용 구리 부스바 필름 커패시터는 일반적으로 여러 층의 초박형 금속 도체를 번갈아 적층하고 PET 및 PEN과 같은 고급 절연 필름과 열융착-하여 강성과 반{4}}유연성을 모두 갖춘 완전한 평면 통합 구조를 형성하는 적층 통합 설계를 사용합니다. 대조적으로, 기존 바는 대부분 단일 금속 프로파일, 금속 튜빙 또는 일반 케이블 구조로 단순하고 단일한 구조 형태를 가지며 기본 절연을 위해 공기 또는 외부 절연 슬리브에만 의존하며 복합 적층 구조 설계가 부족합니다. 자동차 바 PET 단열재는 독점적인 필름 단열 적층 구조를 사용하여 복잡한 자동차 작동 조건에서 단열 신뢰성을 크게 향상시켜 일반 바의 단순화된 단열 모드와 구별됩니다.

핵심적인 차이점은 하이브리드 자동차의 고주파수 전자 제어 요구사항에 직접적으로 적응하는 전기적 성능에 있습니다. 하이브리드 차량 인버터는 스위칭 주파수가 매우 높은 IGBT 및 SiC와 같은 전력 장치를 활용하므로 바 부유 인덕턴스 제어에 대한 요구가 엄격합니다. DC 링크 EV 필름 커패시터용 구리 버스바는 반대 전류에 의해 생성된 자기장이 서로 상쇄되는 긴밀하게 결합된 적층 구조를 사용하여 부유 인덕턴스를 최소화하고 장치 스위칭 중에 발생하는 전압 스파이크를 효과적으로 흡수하여 전자 제어 부품의 안정적인 작동을 보호합니다. 이와 대조적으로, 일반 바는 표유 인덕턴스 값이 더 높아 전압 오버슈트, 회로 진동 및 고주파-고주파, 고전류-전류 작동 환경에서 상당한 전자기 간섭을 쉽게 일으키므로 고급 하이브리드 차량의 전자 제어 시스템 요구 사항에 적합하지 않습니다.-

시스템 통합의 차이는 신에너지 차량의 소형화 및 경량화 추세와 일치합니다. 신에너지 자동차 필름 커패시터 버스바는 온보드 필름 커패시터와 물리적으로 통합될 수 있어 기존 장비의 외부 연결 케이블을 단순화하고 전류 전송 루프를 크게 단축하며 자동차 전자 제어실의 제한된 설치 공간에 완벽하게 맞는 초소형 구조를 특징으로 합니다. 일반 부스바는 독립적인 개별 구성 요소입니다. 장비 조립에는 접합 및 고정을 위해 수많은 외부 케이블과 볼트가 필요하므로 배선이 번거롭고 지저분하고 더 많은 공간을 차지하며 하이브리드 차량의 고밀도 통합 설계 요구 사항을 충족하지 못하여 전체 차량 공간 활용도와 조립 효율성이 상대적으로 낮습니다.

자동차 작동 조건에서 방열 용량과 내후성의 차이로 인해 두 유형의 바 사이의 적용 격차가 더욱 넓어집니다. 하이브리드 차량의 엔진룸은 복잡한 조건에서 작동합니다. 고온 및 제한된 환경에서는 부품의 방열 성능에 대한 요구가 매우 높습니다. 커패시터 버스바는 열 방출 접촉 면적이 더 넓은 평평한 개방형 구조를 채택하여 온보드 냉각 구조와 결합하여 효율적이고 균일한 온도 방출을 달성하고 안정적인 고전류-전류 전달 용량을 유지하며 장기간-고성능-전력 작동에 적응할 수 있습니다. 반면, 일반 바는 구조가 집중되어 있고 방열 면적이 제한되어 있어 차량의 제한된 공간에서 방열 효율이 좋지 않습니다. 장기간의-고부하-부하 작동은 과도한 국지적 온도 상승으로 쉽게 이어질 수 있으며, 이는 전자 제어 시스템의 전체 수명과 작동 안정성에 영향을 미칩니다.

요약하자면, 적층 구조부터 낮은-인덕턴스의 전기적 성능, 그리고 시스템 통합 및 방열 설계에 이르기까지 두 제품의 차이점은 다음과 같습니다.하이브리드 전기 자동차용 구리 버스바 필름 커패시터전통적인 막대는 더 높은 주파수, 더 높은 밀도, 더 높은 신뢰성을 향한 하이브리드 전기 자동차용 고전압 전기 시스템의 발전에 있어 핵심 기술 발전을 나타냅니다.

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