유럽 ​​자동차 제조업체들, 더 많은 충전소 요구

자동차 제조업체들은 유럽연합(EU)이 유럽연합 내 전기자동차 판매의 급속한 성장에 맞춰 2030년까지 예상보다 8배 더 많은 충전소가 필요하다고 말합니다.

유럽연합(EU)의 자동차 산업을 위한 주요 로비 및 표준 그룹이 월요일 발표한 보고서에 따르면, 도로에서 증가하는 전기 자동차 수에 비해 전기 자동차 충전소 개발이 지연되고 있다고 합니다.

유럽자동차제조협회(ACEA)는 2017년 이후 27개국에서 전기자동차(EV) 판매가 EV 충전소 설치보다 3배 빠른 속도로 증가했다고 밝혔다.

ACEA는 2030년까지 880만 개의 충전소에 도달하려면 매주 22개000를 설치해야 하며 이는 현재 속도의 8배에 달하는 반면, 유럽 위원회는 같은 해까지 350만 개만 필요할 것으로 추산합니다.

보고서는 신뢰할 수 있는 EV 인프라가 2050년까지 탄소 중립을 달성하려는 EU의 목표를 달성하는 데 중요한 단계인 전기 자동차 채택 증가를 장려하는 데 중요한 역할을 한다고 강조합니다.

2021년 통과된 유럽기후법은 회원국들에게 2030년까지 온실가스 배출량을 1990년 수준 대비 최소 55% 감축하도록 의무화하고 있으며, 궁극적으로는 2050년까지 기후 중립성 달성, 즉 온실가스 순배출 제로를 달성하는 것을 궁극적인 목표로 하고 있다. .

ACEA 이사인 Sigrid de Vries는 보도 자료에서 "유럽의 야심찬 CO{1}}감소 목표를 달성하려면 모든 EU 국가에서 전기 자동차를 대중 시장에 채택해야 합니다"라고 말했습니다. "이것은 지역 전체에 공공 충전 인프라가 널리 보급되지 않으면 일어나지 않을 것입니다."

작년에 EU 전역에 150개를 약간 넘는000 공공 충전 지점이 추가되었습니다. 이는 주당 평균 설치 수가 3개 미만인000 것이며 총 개수는 630개가 조금 넘습니다.{{5} }.

드 브리스는 "최근 몇 년간 인프라 구축이 배터리 전기차 판매 속도를 따라가지 못하는 점을 매우 우려하고 있다"고 경고했다. "게다가 이러한 '인프라 격차'는 앞으로 유럽연합 집행위원회가 추정하는 것보다 훨씬 더 확대될 위험이 있습니다.

"공공 충전소에 대한 쉬운 접근은 '있으면 좋은 것'이 아니라 유럽의 시장 지원 및 경쟁력 있는 제조 프레임워크와 더불어 도로 운송을 탈탄소화하기 위한 필수 조건입니다. 공공 충전 인프라에 대한 투자를 시급히 늘려야 합니다. 인프라 격차를 줄이고 기후 목표를 달성하기 위한 것입니다."

ACEA는 인프라 구축과 관련하여 일부 국가가 앞서나가고 있지만 대다수 국가는 필요한 것보다 뒤처져 있다는 점을 강조하며 EU 표면적의 약 20%를 차지하는 3개 EU 국가(네덜란드, 프랑스, ​​독일)에 불과하다는 점을 지적합니다. – 모든 EU 충전 지점의 거의 2/3가 이곳에 있습니다. 블록의 충전 지점 중 나머지 3분의 1은 나머지 24개 회원국 전체에 분산되어 있으며, 이는 해당 지역 표면적의 거의 80%를 차지합니다.

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